Cosa c’è di più bello appagante e desiderabile per un sedicenne se non mettere le ali ai piedi per dare libero sfogo alla sua voglia di libertà. L’Aprilia SX125 ed RX125 rappresentano al meglio questo desiderio. Due moto che hanno tutte le carte in regola, a partire dal design, sportivo, dalle grafiche appariscenti ma al contempo eleganti, le protezioni in plastica da moto dura e pura, il motore monocilindrico con la testa ben in vista senza rinunciare ad aspetti funzionali che le rendono perfettamente utilizzabili nei vari ambienti. Le nuove Aprilia SX e RX si caratterizzano per un perfetto bilanciamento tra stile ed utilità. Belle sono le ruote a raggi con cerchi anodizzati neri, oppure il manubrio a doppia sezione in alluminio anch’esso anodizzato nero, fino a completarsi con il coperchio paramotore stilizzato.
Dal punto di vista tecnico il motore monocilindrico da 125cc rappresenta la vera anima della nuova Aprilia. Un motore a quattro tempi che rappresenta ciò che di meglio il costruttore italiano sa offrire in termini, non solo di prestazioni, ma anche per consumi e piacevolezza di guida. Questa motorizzazione infatti è già omologata Euro 4 senza sacrificare in nessun modo le prestazioni nel suo complesso. Pur rispettanto le limitazioni di potenza per questa cilindrata, il motore eroga la sua potenza in modo fluido e corposo, garantendo una certa brillantezza in accelerazione. La ciclistica delle Aprilia SX ed RX si affida ad un sistema di sospensioni migliorato e ad un nuovo impianto frenante dotato di ABS più potente e meglio modulabile. Il sistema ABS è progettato in collaborazione con Bosch ed è dotato di anti roll-over che agisce sulla ruota anteriore garantendo precisione e controllo nella frenata, inoltre il sistema è in grado di controllare il sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più impegnative. L’impianto è composto da un disco anteriore di 300 mm per SX con pinza flottante a doppio pistoncino, mentre al posteriore da 220 mm, sempre con pinza flottante. La RX invece propone invece due dischi wave, da 260 mm anteriore e da 220 mm posteriore.
Il telaio in traliccio a doppia culla di acciaio, porta in dote sospensioni con forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm, con escursione di 240 mm. Al retrotreno, è previsto un lungo forcellone in acciaio per ottimzzare la trazione, con un escorsione di 220 mm. Il monoammortizzatore è collegato al telaio attraverso un leveraggio progressivo. Essendo una tipologia di moto dall’utilizzo polivalente, le Aprilia SX e RX hanno ruote a raggi con nuovi cerchi anodizzati neri. La differenza sta nel fatto che la Aprilia SX adotta ruote da 17 pollici con canale largo e pneumatici sportivi di sezione generosa da 100/80-17” e 130/70-17” per offrire la massima aderenza in qualsiasi condizione. La vocazione sportiva, non elimina la componente funzionale delle Aprilia SX e RX. Le due moto sono dotate di strumentazione digitale, più compatta, moderna nella grafica e ben leggibile. Il cruscotto digitale multifunzione è dotato di un comodo diario di viaggio, con la possibilità di visualizzare velocità massima e due odometri parziali che segnalano i chilometri percorsi durante il percorso. L’ Aprilia SX 125 è disponibile nelle varianti grafiche Red Fun e Black Drift; la RX 125 nella variante grafica Red Fun.
Daniele Amore