Dobbiamo essere sincreri, per noi che consideriamo il massimo dell’eleganza una tuta da meccanico, o come profumo la mattina “Eau de Benzin N°100” entrare nello Store di Moschino in Milano per consocere la nuova Renault Clio Moschino è stato come vivere una nuova esperienza fori dal comune. Invece a ben guardare, il mondo dell’auto presente e passato è pieno di esempi che vedono la moda incontrare le quattro ruote. La Renault Clio è di fatto la vettura estera più venduta sul mercato italiano, ed è anche la vettura del segmento B più diffusa in assoluto nel nostro paese, quindi se Moschino doveva scegliere un brand autmobilistico per la sua collaborazione non poteva andare altrove che in Renault.
Detto questo, la Clio Moschino, propone concetti di stile che hanno fuso perfettamente le due anime dei brand che l’hanno creata. L’eleganza e la sensualità delle linee Clio con i dettagli scelti e condivisi dagli stilisti Moschino. Dettagli come le griffe sulle fiancate, le calotte coprispecchietti laterali, ed interni sempre in stile si abbinano ad una dotazione di accessori migliorata come l’aggiunta della camera posteriore per l’aiuto al parcheggio su tutta la gamma. Il brand Moschino si abbina a tutte le versioni della Clio, a partire dalla CLIO LIFE MOSCHINO con radioMP3, allo schermo touch da 7’’ e all’ Electronic Key Card con Start Power, passando per la versione intermedia. CLIO ZEN MOSCHINO, con Radio DAB, lo Smart Nav Evolution con cartografia dell’Italia, i fari Full LED e i fendinebbia,i cerchi Flexwheel da 16’’ e le sellerie sportive Black.
Per chiudere CLIO INTENS MOSCHINO con, cerchi in lega da 16’, climatizzatore automatico, bracciolo tra i sedili anteriori, Easy Access System II e sensori di parcheggio anteriori, il tutto senza vincolare il cliente ad un colore specifico, potengo scegliere oltre al bel nero elegante oggetto della prova. Le motorizzazioni partono dal nuovo 0.9 TCe da 75cv che va a sostituire in modo egregio come vedremo il piccolo 1.2 benzina aspirato da 75cv. La gamma Moschino si abbina comunque alle già essitenti versioni TCe Benzina 90cv e GPL 90cv, per finire alle diesel 1.5 litri da 75cv e 90cv. In particolare essendo questo propulsore la novità della gamma ci è stata data l’opportunità di provare la Clio 0.9 litri TCe 75cv Intens Moschino. Un motore particolarmente adatto a Neopatentati, per il rispetto del rapporto peso potenza previsto dalle norme, ed anche da un pubblico femminile pragmatico che usa la vettura in ambito cittatino con un tocco di classe alla moda.
Il piccolo propulsore, in sostanza, è il tre cilindri 0.9 litri già provato sulle colline toscane nella versione GPL ma depotenziato. Il vero dato significativo è quello della coppia di 140Nm erogata a 2500giri/minuto. Giusto per fare un confronto il vecchio 1.2 aspirato erogava soli 107Nm ad un regime più alto. Una differenza che si traduce in un migliore sfruttamento della potenza pur restando analoga, una minore sofferenza del motore rispetto al peso che si deve portare appresso che supera i 1100kg. Soprattutto si traduce in un piacere nel guidarlo che non guasta anche per chi da poco si mette al volante. Un brio che permette a chi usa questa vettura in ambito cittadino di poter sfilare nel traffico veloce e senza avere ripercussioni nei consumi, resta solo una rumorosità che denota una certa rividità agli alti regimi non proprio piacevole.
Il nostro tagitto che ci ha portato verso Cassago Biranza (LC) passando per Madonna del Ghisallo a rendere omaggio al grandissimo Fausto Coppi, per poi passare allo spettacolare Rossini Art Site, un museo di arte moderna bellissimo a cielo aperto unico nel suo genere, abbiamo percorso vari tipi di strade, dal traffico intenso delle tangenziali, alle statali a passo sostentuto, colline e le immancabili curve. Il piacevole comportamento stradale della Clio è una garanzia a prescindere dalla motorizzazione che si trova sotto il cofano. La piccola francese si conferma sicura, divertente, stabile, sufficientemente precisa nell’azione dell’avantreno, con un retrotreno che accompagna sempre fedele in grado di divertire chi sa come usare un volante. Come successo in passato anche in questo caso abbiamo sfruttato il fatto di essere abbinati ai colleghi per il viaggio.
In questo modo abbamo potuto dividere il percorso in due parti. Una fatta a tutto gas, veloce, senza risparmio per il motore spremuto fino al suo ultimo cavallo, ed una fase in cui si è adottato una guida tranquillla ed attenta al risparmio. Ebbene sta volta il sacrificio è toccato a noi di GiornaleMotori.com nel fare da padre di famiglia attento ai costi. Ma la vera sospresa è la poca differenza tra i due stili di guida. Il piccolo 0.9 Litri da 75cv grazie alla buona coppia erogata quasi subito, ha fato registrare un eccellente 15,6 km/litro, guidato in parsimonia, ma anche sfrustato come se non ci fosse un domani non si è riusciti a scendere sotto i 13Km/litro. Un eccellente valore, che rende questo motore perfetto per la clientela che continua ad essere dubbiosa nei confronti del futuro dei motori Diesel. Oggi al 75cv ed il 90 cv a gasolio c’è un alternativa per entrambe le potenze alimentate a Benzina, ed anche a GPL. Il prezzo di partenza della nuova gamma è di € 14.400 (CLIO LIFE MOSCHINO) e il lancio in concessionaria è previsto per i giorni 17/18 novembre.
Daniele Amore
