La nostra ammiraglia di rappresentanza di riferimento per il 2019 la Serie 7 si rinnova. Pur rappresentando il punto più alto del segmento per la concorrenza la casa bavarese ha deciso di non stare con le mani in mano rinnovando la sua auto top di gamma in assoluto. Si tratta di un restyling consistente che non rigurada solo il design, ma anche contenuti. Il frontale è più imponente con le nuove dimensioni maggiorate del doppio rene incastonato tra i fari che invece diventano più sottili. La fiancata è riempita dalle dimensioni dei cerchi in lega da ben 21 pollici, ma anche dalla presenza di sfoghi per il flusso aria dalla funzione sia aerodinamica che estetica. Nel posteriore ci sono nuovi gruppi ottici con una linea luminosa di collegamento con la presenza di doppio scarico. Le dimensioni con la lunghezza di 5,12 metri per la versione berlina e 5,25 metri per la versione a passo lungo, con quest’ultimo che arriva ad aumentare la sua dimensione di 14 cm. La larghezza si attesta sul 1,90 m e l’altezza su 1,47 metri per la versione standard ed un centimetro in più per quella allungata.
Gli interni hanno visto modifiche alla forma del volante e la disposizione dei comandi con il sistema di carica wireless collocata in posizione più comoda. La strumentazione prevede il BMW Live Cockpit Professional, inglobato nel sistema d’infotainment con schermo da 12,3” e da 10,25” basati sul sistema BMW operating system 7.0. Il controllo dell’interfaccia avviene tramite lo schermo touch, l’iDrive sul tunnel, i comandi al volante e quelli vocali naturali. I sistema prevede anche l’attivazione e l’interazione con i conducente e passeggeri attraverso la nuova interfaccia itrattiva la cui attivazione avviene “Hey BMW”. Gli arredi interni confermano la grande qualità della precedente Serie 7 con la disponibilità di avere pelle Dakota in cinque colorazione diverse. C’è anche l’opzione della pelle Nappa Exclusive con trapuntatura estesa. Finiture in legno pregiato American Oak Dark per gli arredi, con inserti in metallo lucido. Dettagli sopraffini come le cornici della strumentazione ricavate dal pieno apposta per questa auto. Per migliorare il già altissimo livello di confort, i vetri laterali sono stati resi più spessi e sono stati aggiunti ulteriori pannelli di materiale fonoassorbente all’interno dei passaruota posteriori.
L’impianto di clima è un automatico quadrizona, i sedili confort regolabili elettricamente con funzione massaggio anche al posteriore e ventilazione attiva, il paccheto Executive Lounge seating prevede una consolle dedicata ai posto posteriori per il controllo dedicato del sistema multimediale posteriore con due display Full HD touch da 10”, completi di lettore Blu-ray. Il BMW Touch command nella nuova Serie 7 è composto da un tablet estraibile da 7” consente la gestione delle funzioni dell’auto anche da remoto estraendo il tablet. Per i clienti più esigenti ci sono i pacchetti aggiuntivi come il Design Pure Excellence con rivestimento di Alcantara, listelli sottoporta di alluminio spazzolato, cuciture nella parte inferiore del cruscotto e inserti di legno pregiato per i copri-prese delle cinture di sicurezza. Per i clienti sportivi invece c’è il pacchetto M Sport con il volante sportivo di pelle e la pedaliera M, i sedili confort, i listelli sottoporta M illuminati e gli inserti di rifinitura di legno pregiato Fineline Black.
Dal punto di vista tecnico la nuova Serie 7, un nuovo telaio con sospensioni pneumatiche adattive a smorzamento controllato elettronicamente ed autolivellanti. Per la dinamica i tecnici bavaresi hanno adottato l’Integral active steering e l’Executive drive pro chassis system. Per la sicurezza viene fatto un massiccio uso della guida assistita con il Driving assistant professional, che prevde l’assistente di sterzata, il controllo corsia, Traffic jam assist, il sistema di mantenimento corsia con protezione attiva dell’urto laterale, la manovra di evasione, il Cross traffic alert, i sistemi di avviso anche di marcia contromano, oltre al cruise control adattivo con funzione Stop&Go, che vanno ad aggiungersi al sistema funzionali come l’assistenza al parcheggio con la possibilità di effettuare manovre in retromarcia automatizzate. I motori saranno sia a benzina che diesel, a sei, otto e dodici cilindri, ed una nuova gamma ibrida plug-in. Aggiornamenti importanti anche il cambio Steptronic a otto marce abbinato alla trazione integrale xDrive, che può essere combinata anche con l’alimentazione ibrida.
I prezzi partono da 96.200 euro. La gamma prevede la M760Li xDrive da 181.300 euro con motore V12 6.6 da 585 CV, mentre la 750i xDrive a 120.600 euro adotta il nuovo V8 4.4 da 530 CV. La versione ibrida plug-in 745e a 106.400 euro utilizza il sei cilindri in linea di 3 litri, abbinato a un motore elettrico sincrono, con potenza totale di 394 CV. I diesel sono tre a sei cilindri in linea di 3 litri con diverse potenze da e 265 sulla 730d a 96.200 euro, passando per i 320 CV sulla 740d xDrive a 106.200 euro, e per finire i 400 CV sulla 750d xDrive a 118.000 euro. La nuova Serie 7 arriverà sul mercato nel mese di Marzo.
Daniele Amore
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