La Volkswagen presenta al Salone di Ginevra il restyling della sua media, la Passat nelle varianti Berlina, Variant, Alltrack e GTE. Gli allestimenti saranno giù noti compreso l’immancabile R-Line. Il design vede il rinnovo dei paraurti ed i fari. La parte del leone la fanno però i nuovi aggiornamenti per i sistemi di assistenza alla guida. Uno su tutti il Travel Assist che consente la guida assistita di secondo livello primo di una serie di sistemi sviluppati dalla piattaforma tecnica per la guida autonoma IQ.Drive.
Si evolve anche il Traffic Jam Assist che combinandosi con il cruise control predittivo rallenta anche in prossimità delle curve pericolose mantenendo la corsia, consentendo alla vettura di seguire il flusso del traffico fino a una velocità massima di ben 210 km/h. Il Travel Assist sarà parte integrante del nuovo volante capacitivo che rileva la presenza delle mani anche con il solo tocco, ed inibisce il funzionamento quando il guidatore lascia i controlli per più di 10 secondi. Se il sistema dovesse rilevare un ostacolo sulla strada, interviene l’Emergency Steering Assist aiuta il guidatore nelle manovre di emergenza agendo sui freni stablizzando la vettura. I fari anteriori non sono solo rinnovati nello stile ma anche nella tecnologia con matrice di Led IQ.Light composta da 32 diodi azionabili singolarmente, a richiesta rispetto ai fari Led di serie.
Gli interni vedono la presenza del Digital Cockpit da 11,7″ che condivide l’hardware con il sistema di infotainment modulare Mib3 più funzionale. Il sistema multimediale è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay anche wireless integrato da una scheda Sim che consente lo sfruttamento delle funzioni di bordo attraverso comandi vocali oppure le varie app, più un sistema di ricarica induttiva per smartphone e una presa Usb-C. Dal punto di vista tecnico, i motori saranno quelli già presenti nella gamma attuale, sia benzina che diesel omologati Euro 6D-Temp tutti con filtro antiparticolato e sui propulsori a gasolio è previsto anche un catalizzatore SCR ad iniezione AdBlue. La gamma Diesel parte dal piccolo 1.6 litri TDI da 120cv al 2.0 TDI Evo da 150cv e 190cv, oltre al 2.0 litri BiTurbo TDI da 240cv. I Benzina saranno il 1.5 TSI da 150cv il 2.0 TSI da 190cv e 272cv abbinabili al cambio automatico DSG. Ci sarà anche la versione ibrida Plug-In GTE che abbina il motore 1.4 litri TSI da 156cv ed un motore elettrico da 115cv per una potenza che sommata diventa da 218cv. La GTE è alimentata da una batteria da 13KWh con una capacità mogliorata del 31% che consente di giaggiare in full elettrico per 55km, secondo omologazioni WLTP. Per la versione Crossover AllTrack ci sarò il 2.0 TSI da 272 CV ed i due 2.0 TDI da 190 e 240 CV.
Daniele Amore
