La Mazda 3 arriva finalemente nei concessionari italiani con le versioni Skyactiv-D e Skyactiv-G M Hybrid, mentre per chi attendeva con impazienza il nuovissimo Skyactiv-X dovrà attendere per l’autunno inoltrato. Nel dettaglio la Mazda ha rinnovato il suo motore diesel Skyactiv-D 1.8 litri che eroga 116 CV e 270 Nm di coppia massima disponibile fin dai 1.600 a 2.600 giri con un consumo medio di carburante secondo il recente ciclo WLTP di 4,8-5,7 l/100 km e 130-151 g/km di CO2. I tecnici giapponesi hanno profuso uno sforzo tecnico notevole per aggiornare il loro propulsore diesel a prescindere dalle pesicosi collettive adottando nuovi iniettori piezoelettrici, una nuova turbina a geometria variabile, ed un particolare catalizzatore denomianto Nox Storange Catalyst (Nsc) per ridurre al minimo gli ossidi di azoto.
Le prestazioni dichiarate fanno registrare una velocità massima di 194 km/h con un passaggio sullo 0 a 100 km/h in 10,3 secondi che diventano 12,1 secondi nel caso si scelga il cambio automatico. Immancabile l’alternativa benzina con il 2.0 litri Skyactiv-G da 122 CV e 213 Nm con un consumo dichiarato di 6,0-6,7 l/100 km e 136-152 g/km. Anche in questo caso è stata adottata una nuova iniezione diretta ma soprattutto è stato fatto un grosso lavoro di aggiornamento dei materiali impiegati per le parti in movimento interne con miglioramento delle lavorazioni per ridurre al minimo attriti e perdite meccaniche migliorando il rendimento complessivo.
Novità invere la disattivazione di due dei quattro cilindri ai carichi parziali quando viene richiesta meno potenza per la marcia. Su questa motorizzazione è abbianato un sistema M Hybrid a 24V, che utilizza un motogeneratore a cinghia per recuperare energia in decelerazione, energia che viene fornia al motore termico in aiuto grazie alla batteria agli ioni di litio da 600 Kj. Le prestazioni dichiarano una velocità massima di 197 km/h con un passaggio da 0-100 km/h da fermo in 10,4 secondi che diventano 10,8 con cambio automatico. Infine qualche info anche sul nuovissimo ed attesissimo Skyactiv-X. Un motore che adotta la tecnologia Spcci (Spark Controlled Compression Ignition). Un tipo di funzionamento che consente alla miscela di aria benzina di poter essere accesa per accensione a compressione, assimilando le prestazione ed i consumi simili a quelli di un diesel pur alimentandosi a benzina.
Anche su questa motorizzazione sarà abbinato il sistema M Hybrid, Il propulsore conserva la cilindrata di 2.0 litri e per migliorare il riempimento dei cilindri, conservando valorid i potenza adeguati i tecnici giapponesi hanno adottato un compressore volumetrico che dovrebbe consentire di erogare almeno una potenza di 190 CV .
La nuova Mazda3 nella versione 5 porte è già ordinabile ad un prezzo lancio di 23.000 Euro,mentre il debutto ufficiale sarà questa settimana per uno speciale porte aperte.
Daniele Amore