La Force India ha avuto problemi di sviluppo della monoposto nella prima metà del 2018, per via di grossi problemi finanziari che ha impedito il regolare sviluppo della monoposto. Ma con il cambio di proprietà del team, ora Racing Point, ora in mano ad un consorzio guidato dal miliardario canadese Lawrence Stroll, il team ha annunciato che prevede di eseguire un programma di aggiornamento completo per il 2019.
In una conferenza stampa a Melbourne, il capo del team Racing Point Otmar Szafnauer ha rivelato che il denaro extra che è stato iniettato alla squadra per il 2019 avrebbe aiutato il team a combattere in quello che aveva previsto sarebbe stato un centrogruppo davvero difficile nel 2019 e a mantenere gli sviluppi del team sempre più fitti e veloci per tutta la stagione.
“Abbiamo un po ‘più di risorse che ci aiuterà con gli sviluppi di quest’anno”, ha detto Szafnauer. “Sarà davvero dura a centro gruppo. Sarà una gara di sviluppo. Fortunatamente, abbiamo i fondi necessari per portare aggiornamenti ad ogni gara, inclusa l’Australia. “
Nonostante tutti i cambiamenti nella squadra, una costante è Sergio Perez, che ha avviato il procedimento amministrativo ai danni di Force India la scorsa estate, e che collaborerà con Lance Stroll con la Racing Point per il 2019. E in vista del Gran Premio d’Australia, il messicano ha rivelato che l’afflusso di finanziamenti nel team con cui corre dal 2014 gli ha dato grandi speranze per la stagione a venire.
“Le aspettative sono molto alte”, ha detto Perez. “Vogliamo iniziare la stagione su una buona base e segnare punti importanti. Penso che se riusciremo a fare dei punti domenica, sarà un ottimo inizio per noi “.
Raggiungere punti in Australia potrebbe sembrare, a prima vista, difficile per la Racing Point dato che erano il nono team più veloce durante i test. Ma Szafnauer ha spiegato che la RP19 spinta dal propulsore Mercedes, avrà un grande ringiovanimento per Melbourne, con molte nuove parti in arrivo.
“I test invernali ci hanno permesso di raggiungere i nostri obiettivi principali e abbiamo portato via molti aspetti positivi, ma l’auto che vedrete a Melbourne è molto diversa dall’auto che abbiamo corso a Barcellona. Abbiamo preso la decisione strategica di darci il tempo massimo per sviluppare l’auto, per massimizzare le nostre prestazioni alla prima gara, e questo ha significato rallentare un po ‘durante i test.
“Non è facile introdurre nuove parti alla fine della giornata e sappiamo che sarà una curva di apprendimento ripida, ma crediamo che questo approccio pagherà a lungo termine.”