Mercedes-Benz completa la gamma della nuova GLC e GLC coupè con le versioni sportive AMG 63 4Matic+ e AMG 63S 4Matic+. Nuovi dettagli di stile che determinano la sportività del modello, ma anche un aggiornamento tecnico per il V8 Biturbo
Nuovi paraurti e gruppi ottici, e si aggiungono dettagli AMG per la griglia anteriore, presente anche un pacchetto aerodinamico e cerchi di lega che possono variare da 19″ a 21″ con gli scarichi a quattro uscite. Le versioni S hanno ulteriori finiture esterne Matt Iridium Silver.
Anche per gli interni ci sono finiture specifiche di pelle Artico e microfibra Dinamica. Al centro della plancia il sistema infotainment Mbux con display da 10,25″, con funzioni specifiche AMG per la guida su strada come Warm-up, Setup, G-Force or Engine Data, ma anche per l’uso in pista come AMG Track Pace. La strumentazione viene proiettata sullo schermo da 12,3″ con tre diverse configurazioni grafiche denominate Classic, Sport e Supersport. Per le versioni S c’è un volante multifunzione specifico AMG con selettori rotanti e display Lcd integrato.
Due i livelli di potenza con la 63 4Matic+ con 476cv e 650Nm di coppia mentre la versione S dispone di 510cv e 700Nm. Entrambi i proulsori sono abbinati al campio automatico AMG Speedshigt MCT 9G e trazione integrale AMG Performance 4Matic+ con ripartizione variabile. Sia per la Berlina che per la Coupè la Mercedes dichiara per la 476 CV uno scatto sullo 0-100 km/h in 4 secondi per una velocità massima bloccata a 250 km/h che possono essee 270 km/h in opzione, per la S lo scatto scende a 3,8 secondi velocità massima possibile a 280 Km/h.
Non solo prestazioni ma anche confort, nella dotazione di serie infatti ci sono le sospensioni pneumatiche AMG Ride Control+, mentre l’handling è controllato attraverso il differenziale a controllo elettronico, la variante S adotta supporti motore attivi per limitare le vibrazioni.
Le modalità di guida sono cinque modalità, Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual, mentre per le versioni S si aggiunge la Race. Le modalità consentono le modifiche alla powertrain, assetto, esp su quattro livelli agendo sul sistema AMG Dynamics partendo dal Basic, Advanced, Pro e per la S la Master. Per la sicurezza è previsto un impianto frenante con pinze anteriori a sei pistoncini, ed in opzione dischi carboceramici con pinze color oro.
Per gli amanti dei numeri e del Nurburgring come banco di prova test la Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4Matic+ ha messo il record su pista umida con un tempo di 7’49″369.
Daniele Amore