Ed è arrivato il giorno fatidico, quello tanto temuto dagli ortodossi appassionati del brand BMW, l’arrivo della Serie 1 a trazione anteriore. A dire il vero non è che si possa parlare di una grande novità, secondo il marketing della casa bavarese un buon 60% dei clienti Serie 1 manco sapeva che fosse trazione posteriore mentre per il resto presto se ne faranno una ragione pensando alle caratteristiche di comodità, comfort e sicurezza che ne deriverà dal cambio di trazione, almeno cosi dicono! Dal punto di vista estetico il cambiamento è veramente radicale. Le proporzioni sono completamente diverse dal modello precedente, muso corto, abitacolo più ampio, insomma la nuova Serie 1 si è Golfizzata! Il frontale porta in maggiore evidenza il doppio rene, ingrandito al punto da sembrare più un grido al mondo intero che si tratta a tutti gli effetti di una BMW che per puro gusto estetico. Per quello che riguarda la fanaleria i modelli entry level avranno la classica luce alogena, ma i modelli intermedi e sportivi Line, Advantage, Business advantage, Sport, Luxury, MSport e M135i utilizzano i fari full led anche adattivi.
Dal punto di vista tecnico la piattaforma telaistica è la nuova FAAR evoluzione di quella usata per i modelli Serie 2 Active Tourer ed i SUV X1 e X2, quindi disposizione del motore traversale abbinato alla trazione anteriore ed integrale. Anche le carreggiate si allargano di tre centimetri per migliorare la guida. La disposizione trasversale della meccanica anteriore, ha portato un aumento dello sbalzo con conseguente riduzione del passo. Lo spostamento in avanti dell’intera cella abitativa comunque garantisce una migliore abitabilità, soprattutto per i posti posteriori e lo sfruttamento del bagagliaio che sale a 380 litri anche con portellone ad azionamento elettrico. Il design degli interni ricalca quando già visto su altri modelli della gamma BMW, soprattutto per la consolle centrale e la plancetta sul tunnel che raccoglie il selettore dell’iDrive oltre ai comandi per cambiare le modalità di guida.
La strumentazione digitale è riconfigurabile insieme al sistema multimediale, con due monitor di ben 10,25” e su alcuni modelli c’è il sistema operativo BMW 7.0. Infine per uniformarsi alla migliore concorrenza ci sarà spazio anche per il tetto panoramico ad azionamento elettrico. Le motorizzazioni saranno a tre e quattro cilindri sia benzina che diesel. Si parte dal 1.5 Litri da 140 CV e 220 Nm per la 118i, fino al 2.0 Litri da 306 CV e 450 Nm per la M135i xDrive. I diesel saranno il 1.5 Litri da 116 CV e 270 Nm per la 116d, ed il 2.0 Litri da 150 CV e 350 Nm per la 118d, lo stesso propulsore sarà disponibile anche con la potenza di 190 CV e 400 Nm per la 120d xDrive. Le motorizzazioni riservate alla 118i, 116d e 118d saranno abbinate al cambio manuale a sei marce oppure il doppia frizione a sette rapporti, mentre optional per la 118d c’è la possibilità di avere anche l’otto marce Steptronic che invece rimane di serie sulla 120d xDrive e sulle versioni sportive M135i xDrive
Le versioni saranno l’Advantage con cerchi in lega, sedile lato passeggero regolabile in altezza, cruise Control, sensori di parcheggio. La Business Advantage aggiunge retrovisori regolabili, il BMW Live Cockpit Plus e Connected Package Plus. La Sport aggiunge elementi estetici come il battitacco in alluminio, paraurti Black High Gloss, cruscotto con cuciture a contrasto, illuminazione interna a led, gruppi ottici e fendinebbia a Led, cerchi di lega da 17″, volante e sedili sportivi, modanature interne Berlin retroilluminate e Shadow Line esterna BMW Individual Black High Gloss. La Luxury cambia nelle finiture esterne in alluminio satinato, modanature interne Nice e rivestimenti in pelle Dakota neri. La M Sport adotta interni personalizzati M, paraurti sportivi, l’M Sport Steering, l’assetto ribassato di 10 mm, la colorazione Alpine White pastello, i cerchi di lega ad 17 o 18 pollici, modanature interne Boston e volante multifunzione M.
La compatta BMW partirà da un prezzo di 28.100 Euro per la 118i a benzina mentre per la rispettiva versione a gasolio si sale a 28.800 Euro fino ai 40.700 Euro per la versione M135i 2.0 306cv. L’arrivo nelle concessionarie italiane è previsto per il mese di ottobre
Daniele Amore