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Lancia Delta Integrale, la migliore Hot Hatch di sempre?

Merc AMG A45S1

Ultimamente le compatte sportive o per dirlo in inglese le” Hot Hatch” hanno raggiunto livelli di potenza che fino a non molti anni fa erano quasi totale appannaggio di alcune supercar con potenze che oramai raggiungono i 400 cv e più ( vedasi Audi RS3 e la nuova Classe A AMG da 421 cv) ora tralasciando le prestazioni, mi domando qual’è stata la migliore Hot Hatch di sempre?

Dare una risposta univoca lo so non è semplice, ma se sul piatto mettiamo valori come storia, palmares sportivi, e fascino, beh a questo punto la risposta per me diventa semplice : la Delta HF Integrale Evoluzione! Appunto “La Regina” com’è stata giustamente nominata per via dei sei e dico ben sei Titoli mondiali marche rally vinti consecutivamente tra il 1987 ed il 1992.

LanciaDeltaHFIntegrale apertura

La Evo appunto era dotata di un motore 4 cilindri 2.0 turbo da 210 cv, che spingeva la vettura fino ad una velocità massima di 220 km/h e copriva lo 0-100 in soli 5,5 sec. Ma la vera differenza di quest’auto rispetto alla concorrenza dell’epoca era come stava in strada,  grazie al suo sistema di trazione integrale, e che trazione integrale! Si trattava di un differenziale centrale con un giunto viscoso ferguson,  mentre al posteriore era dotata di  differenziale autobloccante torsen  con una ripartizione della coppia suddivida tra il 47% sull’anteriore ed il 53% al posteriore

Come si può immaginare la vettura era un mix perfetto tra prestazioni ma soprattutto tenuta di strada, infatti aveva dei limiti quasi impossibili da sfruttare del tutto su strada, data la bontà del progetto, si vede che era stata concepita con uno scopo ben preciso ovvero quello di correre nei rally ma soprattutto di vincerli!

n v u rs vs intergrale 110

Per quanto riguarda la linea la prima serie fù disegnata da Giorgetto Giugiaro nel 1979, poi evolutasi man mano nel corso degli anni fino appunto alla “Deltona”, personalmente la trovo ancora bellissima, anzi più passa il tempo e più la Delta come un buon vino invecchia meglio! Quanto auto possono vantare questo oggi?  Insomma era e rimane una pietra miliare nel panorama automobilistico mondiale!  Un orgoglio italiano!

Enzo De Carlo

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