L’ammiraglia dell’Audi conferma la versione sportiva S8, disponibile anche a passo lungo per i mercati come Cina ed USA.
Niente diesel sta volta, ma un poderoso benzina V8 4.0 litri TSFI da 571cv e 800Nm con cambio automatico e trazione integrale Quattro.
Il propulsore non è una novità assoluta, ma ha subito una profonda rivisitazione con un lavoro certosino sulle parti in movimento per ridurre gli attriti. Inoltre al motore endotermico è abbinato il sistema Mild Hybrid a 48V che promette una riduzione di consumo media di 0.8 Litri/100km. Il sistema funziona in modalità elettrica sia in condizioni di veleggiamento che allungando i tempi di attivazione del sistema start & stop.
Altra funzione per ridurre le emissioni ed i consumi è il sistema che disattiva parte dei cilindri soprattutto ad andature medio basse tipicamente in città. La velocità massima è di 250km/h autolimitati.
Anche l’assetto è stato adeguato alle prestazioni. Le sospensioni pneumatiche si adattano alle condizioni dell’asfalto in tempo reale anche per singola ruota grazie all’azione combinata della centralina con la telecamera frontale che rileva le asperità per tempo.
l’Audi Drive Select prevede la funzione Confort+ che annulla io rollio inclinando la vettura fino a tre gradi nella direzione interna alla curva. Con la funzione Dynamic invece questa opzione si limita a soli 2.5 gradi.
Il sistema pneumatico si adatta anche per agevolare il confort dei passeggeri agevolando la discesa e la salita alzando la vettura fino a 50 mm appena si aprono le portiere.
Per migliorare l’agilità di una vettura lunga più di cinque metri c’è l’asse posteriore sterzante ed il Torque Vectoring per un perfetto controllo per la guida sportiva.
L’Audi S8 prevede uno specifico pacchetto estico con funzione aerodinamica, cerchi in lega da 21 pollici, sedili riscaldabili con regolazione pneumatica e climatizzati. Il sistema infotainment MMi Touch è dotato di assistenza vocale Alexa, servizi Car-To-X e Traffic Light, con impianto audio B&O strumentazione digitale personalizzata per la versione S.
Le finiture per la plancia e gli arredi sono in Carbon Vector ad effetto tridimensionale. Nella lista degli optional c’è l’impianto carboceramico con dischi da 420mm anteriori e 370mm posteriori con pinze alleggerite a 10 pistoncini. Immancabili i sistemi ADAS di seconda generazione.
Daniele Amore