L’Alfa Romeo Tonale, una vettura che da quando è arrivata in pompa magna al Salone di Ginevra del 2019, non ha fatto altro che far sognare gli alfisti della nuova era.
La Concept ha suscitato solo consensi, non solo tra gli appassionati dell’ultima ora. Per la prima volta pare che il pubblico più conservatore sia concorde che questa SUV sia l’arma che serve all’Alfa Romeo per rinascere e cominciare a macinare finalmente utili.
Soldi che potrebbero essere il volano per dare vita anche a progetti più in linea con l’aspetto emozionale del brand milanese.
Per la prima volta da anni pare che il team che ha lavorato alla Tonale sia formato da gente che ama le auto, ed in particolare ama le Alfa Romeo. Il design è bello, oggettivamente appagante per la vista.
Nonostante ci siano elementi che fanno riferimento al passato, il salto in avanti per una nuova identità è forte ed evidente. La versione definitiva dovrebbe conservare taglio e forma dei fari con la variazione in grandezza per le norme di omologazione.
Ma le concessioni alle normative saranno il minimo indispensabile per conservare lo stile che sta avendo così tanto successo.
Il vento di novità investe anche gli interni. Il cruscotto della strumentazione unisce chiaramente old style con nuova tecnologia. Il display viene incorniciato da un cockpit doppio circolare come una volta.
Gli interni sono uno sfoggio di materiali innovativi, luminosità gradevoli che fanno riferimento alle emozioni che si provano a bordo di un Alfa. La versione stradale sarà a cinque posti con bagagliaio funzionale.
Dal punto di vista tecnico, la Tonale nasce ibrida. Dovrebbe avere un powertrain con tecnologia PHEV, la stessa che presumibilmente si sta sviluppando per la generazione SUV compatti Compass e Renegade. Quindi trazione integrale e carica esterna.
C’è ancora da capire le motorizzazioni che saranno abbinate, e come verrà sviluppato il comparto sospensioni, telaio e cinematica per tentare di avere un carattere diverso, tipicamente Alfa rispetto alle cugine Jeep.
L’uso della tecnologia PHEV porterà anche ad usare la Tonale in modalità EV, anche se non è ancora dato sapere capacità della batteria, peso e ubicazione, parte fondamentale per l’handling.
Unica notizia che pare certa è che la motorizzazione Diesel non sarà più presente nel listino Tonale. La volontà è chiara, il mercato italiano non è prioritario, o per lo meno si consiglia agli Alfisti vecchi e nuovi di diventare più europei dove spopola la tecnologia PHEV-Benzina!
Daniele Amore