Ormai c’è ne siamo fatti una ragione. Dopo il debutto sul mercato della BMW Serie 1 a trazione anteriore, nelle concessionarie italiane in questi giorni, la casa bavarese ha anche mostrato in anteprima la sua variante tre volumi sedan. La denominazione sarà come per le sorelle maggiori Serie 2 Gran Coupè e vedrà la luce al Salone di Los Angeles.
Come tutti i costruttori generalisti, anche la BMW non cambia lo stile del frontale, almeno fino alla porta anteriore. Le fiancate, infatti, vedono la scomparsa della cornice delle porte, tipica delle vetture coupè.
Come tutte le vetture a due volumi a trazione anteriore che aggiungono il terzo volume questo rappresenta il vero tallone di Achille. Nel caso della BMW Serie2 Gran Coupè, per amalgamare l montante posteriore con la coda, si è fatto uso di una terza luce che riproduce il classico gomito della BMW.
Il frontale è più ingombrante, per effetto della nuova disposizione meccanica trasversale, ma anche la coda non brilla per armonia. Il coperchio ingloba una vistosa appendice aerodinamica.
Nuovo, invece, è il disegno dei fanalini incassato, raccordati da un inserto in nero lucido. Le dimensioni sono da vettura piuttosto compatta, con la lunghezza di 4,52m ed un passo di 2,67m.
Gli interni riprendono in tutto lo stile e la dotazione della Serie 1. Al centro della plancia, campeggia l’Operating System 7.0 con strumentazione digitale Live Cockpit Professional, abbinato anche all’head up diplay. Il sistema gestisce tutte le funzioni soprattutto quelle del nuovo sistema infotainment.
Lo spazio a disposizione dei passeggeri aumenta. La Serie 2 Gran Coupè ha un divanetto ottimale per ospitare tre persone ed un bagagliaio con 430 litri di capienza. Infine, c’è anche la possibilità di avere il tetto apribile panoramico apribile.
Gli allestimenti annunciati sono: Entry level, Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport. Discorso a parte invece per le versioni con alte prestazione M Performance.
I motori saranno: benzina 1.5 litri turbo da 140cv (218ì), fino al potente da 306cv (M235ì) disponibile a che con trazione integrale XDrive. Ci sarà anche un diesel da 2.0 litri 190cv (220d).
Tutte le motorizzazioni possono adottare la trasmissione automatica doppia frizione a sette marce, a parte la entry level 218ì che dispone del cambio manuale. Per la versione più prestante che, invece, c’è la possibilità di avere l’otto marce Steptronic abbinato all’allestimento Sport. Per i prezzi in questo momento sono noti solo quelli in Germania dove la Serie 2 Gran Coupè spazia da 31.950 a 51.900 Euro.
Daniele Amore