La Toyota Yaris giunge alla sua quarta generazione. Una carriera fatta di soluzioni intelligenti, stile piacevole, che si rinnova ancora. L’impostazione generale della vettura rimane la stessa: dimensioni contenute sotto i quattro metri, ma completamente stravolta nello stile, negli interni e nell’adozione della piattaforma tecnica.
Lo stile cambia pagina. Frontale inedito, più simile alla produzione recente di C-HR, fiancate importanti con passaruota pronunciati sono solo alcuni dei nuovi devices di questa vettura. A seconda del punto di vista, da dove si guarda la Nuova Yaris il piccolo genio appare diversamente. Se vista da tre quarti dall’anteriore, infatti, le fiancate posteriori appaiono leggermente eccessive, vista da dietro lo stile della nuova Yaris assume un equilibrio più netto.
All’interno il cambiamento è ancora maggiore rispetto agli esterni. I materiali sono morbidi al tatto per gran parte degli arredi. La strumentazione si dota del display digitale davanti al conducente, che si aggiunge allo schermo da 10 pollici per il sistema multimediale. Ci sarà anche la possibilità di utilizzare l’Head up Display.
L’utilizzo della nuova piattaforma tecnica TNGA-B ha contenuto l’aumento delle dimensioni, ma vede un passo maggiorato di 2,56 metri. Ciò permetterà di ottenere un sensibile miglioramento dell’abitabilità soprattutto per le gambe dei passeggeri posteriori.
Il nuovo pianale ha consentito di ottenere una maggiore rigidità della scocca del 35% con un risparmio di peso di 20 kg, con un baricentro più basso di 15mm. Ne consegue anche una posizione di guida, regolabile, meno seduta, più bassa e sportiva.
Aggiornamenti anche al comparto sospensioni con un nuovo schema McPherson davanti e ruote interconnesse dietro. Un set up che offrirà un maggiore equilibrio tra le esigenze di comfort e tenuta di strada, con l’ambizione di poter offrire anche un certo piacere di guida.
Dal punto di vista delle motorizzazioni, ci sarà il già noto 1.0 litri benzina da 75cv e la propulsione ibrida con il 1.5 litri benzina aspirato ciclo Atkinson dotato di fasatura variabile e cambio E-Cvt sarà anche il cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia e funzione start&stop evoluta. Questi sistemi, uniti alla nuova piattaforma tecnica, hanno l’intento di ricevere la massima valutazione Euro NCAP.t.
Il sistema associato Hybrid verrà completamente aggiornato. La batteria sarà a ioni di litio, con maggiore capienza, pur conservando gli stessi ingombri con peso ridotto del 20%. Le due unità propulsive nel loro complesso, porteranno alla Nuova Yaris una potenza di 115cv. Particolare è l’utilizzo della funzione EV per la circolazione completamente elettrica che migliora la sua capacità.
La nuova tecnologia ibrida avrà un livello di efficienza tale da consentire anche di veleggiare a velocità molto alte, come quelle autostradali per brevi tratti in elettrico. In più il motore elettrico fornirà maggiore potenza nelle fasi passive come partenza da fermo, e ripresa.
Nuovo anche il concetto di sicurezza. La nuova Yaris sarà la prima vettura del suo segmento ad avere un airbag in più nella zona centrale migliorando soprattutto le conseguenze per l’impatto per urti laterali. Non sono ancora noti i prezzi, mentre l’arrivo nelle concessionarie italiane è previsto per giugno del prossimo anno.
Daniele Amore