La Toyota presenta, per il momento in Giappone, la Raize una interessante B-SUV. La vettura sfrutta la piattaforma tecnica DNGA in condivisione con la consociata Dahiatsu, specializzata da sempre in vetture di piccola taglia.
Purtroppo, Toyota sembra voglia destinare tale modello solo al mercato interno. La commercializzazione nel vecchio continente, a nostro avviso, sarebbe un successo, per design e carattere della vettura.
Dimensioni da urban SUV, con una lunghezza inferiore ai 4 metri, linee muscolose, contraddistinte da passaruota in plastica opaca, cerchi da 17 pollici e frontale con prese aria maggiorate.
Una vettura che, pur avendo un aspetto giovane ed alla moda, non rinuncia alla funzionalità, garantendo un bagagliaio notevole per la categoria, con i suoi 369 litri di capienza.
Internamente, regna il pragmatismo. La strumentazione è di tipo digitale con quattro modalità di grafica selezionabile. In più, c’è una sorta di tablet per il sistema di infotainment da nove pollici con Apple CarPlay e SmartDeviceLink.
Sotto il cofano è prevista una sola motorizzazione 1.0 litri benzina turbo abbinata alla trazione integrale ed una nuova trasmissione D-CVT in gradi di far convivere efficienza e piacere di guida.
La dinamica di guida adotta il sistema Dynamic Torque Control con i sistemi di assistenza alla guida ADAS di ultima generazione. C’è, infatti, lo Smart Assist con frenata anticollisione, Erroneus Prevenction Function, Cruise Control adattivo e Smart Panorama Parking Assist.
Strano per Toyota l’assenza, soprattutto per il fatto che il modello sembra nato per il mercato giapponese, di una versione ibrida. In questa configurazione turbo benzina, la Raize è decisamente troppo adatta ad un mercato come quello italiano dove questa tipologia di veicolo sarebbe bene accolta, perfetta per le città italiane.
Daniele Amore