Toyota CH-R si rinnova. Non solo un restyling di mezza vita, ma l’occasione utile per apportare alcuni importanti aggiornamenti alla power train ibrida. Dal punto di vista estetico, cambia poco, del resto il design della crossover giapponese è stato fin da subito uno dei suoi punti di forza.
Nuovi i fari anteriori e posteriori a led. I paraurti hanno una diverso disegno delle prese aria. Al posteriore c’è una nuova fascia che collega stilisticamente i proiettori per un look decisamente più sportivo.
L’abitacolo rimane simile a quello della versione attuale. Il sistema infotainment è stato aggiornato e reso compatibile con Apple CarPlay e Android Auro, con il classico navigatore, in questo caso, aggiornabile attraverso la connessione dello smartphone.
La vera novità è l’aggiunta, alla classica versione Hybrid 1.8 litri, della Hybrid Dynamic Force 2.0 con prestazioni decisamente più elevate in linea con lo stile sportivo della vettura.
Partendo dalla più piccola, sarà formata da un motore benzina da 98cv e 142Nm di coppia abbinata al motore elettrico a magneti permanenti di 72cv e 163Nm alimentato in questo casa da una batteria ad Ioni di litio. La potenza complessiva si 122cv consente di accelerare da 0-100Km/h in 11 secondi netti con una velocità massima di 170Km/h. I consumi, secondo il ciclo WLTP fanno registrare un valore dichiarato di 20,4Km/litro.
L’Hybrid Dynamic Force 2.0, utilizza una batteria al nichel-metallo idruro da 180 celle, alimentando un motore elettrico più potente di 109cv e 202Nm. Il motore benzina è un 2.0 litri con potenza di 152cv e 190Nm di coppia per una potenza complessiva di 184cv. I consumi, in questo caso, sempre secondo il ciclo di omologazione WLTP, sono di 18,9Km/litro. Le prestazioni migliorano, con lo scatto sullo 0-100 km/h che passa a 8,2 secondi per una velocità massima di 180Km/h.
Il nuovo livello prestazionale porta modifiche anche al telaio. Nuove regolazioni per il servosterzo e il set up delle sospensioni per garantire maggiore sfruttamento della potenza ed un migliore piacere di guida. Importante è lo studio che viene fatto dal punto di vista telaistico per migliorare la rumorosità e le vibrazioni, aspetto importante per una vettura che tende anche ad avere la marcia silenziosa in full elettrico.
Per entrambi i power train è prevista una trasmissione automatica classica per Toyota e-CVT. Infine, sparirà dal listino la classica versione 1.2 Turbo benzina.
Novità sarà l’adozione del Toyota Safety Sense. Un pacchetto di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida che comprende la frenata assistita ed autonoma. Il sistema prevede il rilevamento dei pedoni, il cruise contol adattivo, l’avviso del superamento della corsia di marcia ed il riconoscimento della segnaletica stradale con abbaglianti ad azionamento automatico.
Per vedere in consessionaria la Toyota ha previsto due weekend di porte aperte della propria rete di concessionati per il 23/24 novembre ed il 30 novembre e 1 dicembre. La versione lancio sarà proposta ad un prezzo di 28.500 euro grazie al contributo di 4.750 euro con rottamanzione. Interessante la modalità di pagamento con anticipo di 8.400 euro aderendo alla formula Pay per Drive Connected con rata mensile da 225 euro variabile a seconda della percorrenza annuale.
I Concessionari BiAuto Toyota Firenze, e T Motor Toyota per Bologna e Modena vi aspettano per presentarvi nuova CH-R nelle giornate in dicate di presentazione.
Daniele Amore
