A Grove non devono essere superstiziosi per aver fissato al 17 febbraio la data di lancio della nuova monoposto, la Williams FW43. La presentazione averrà quindi due giorni prima di scendere in pista a Barcellona per i test invernali, sperando che al team inglese non succeda come lo scorso anno, quando ha saltato alcuni giorni di test per alcuni problemi.
L’auto sarà affidata a George Russell e Nicholas Latifi e questa stagione sarà cruciale per il team che dovrà rimediare alla dolorosa stagione 2019. Non ci sono altri aggettivi per descrivere la passata stagione del secondo costruttore di maggior successo della Formula 1, che soffre l’ignomina di arrancare in fondo allo schieramento con un’auto che non era abbastanza competitiva per sfidare gli avversari.
Il 2020 offrirà qualche speranza? Certamente peggio di così non potrebbero fare, con un solo punto raccolto in 21 gare disputate. Lo scorso anno hanno dovuto dire addio a Paddy Lowe, arrivato dalla Mercedes con un vagone di promesse e speranze ma silurato dopo i primi km in pista, dove la monoposto non ha migliorato le prestazioni della macchina 2018.
Nonostante innumerevoli avversità, il team aveva ancora qualche speranza: una ristrutturazione di tutta la squadra e un cambiamento al metodo di lavoro, ha rimescolato il team tecnico e ha permesso al team di portare in pista qualche sviluppo da metà stagione. Ma ancora non è stato abbastanza.
Per la nuova stagione la Williams ha annunciato una serie di modifiche al loro schieramento tecnico, con Dave Worner proveniente dalla Red Bull per assumere il ruolo di Chief Designer, mentre Jonathan Carter, ex Renault, come nuovo Vice Chief Designer ed Head of Design del team.
Risalire la china non sarà facile e ci vorrà del tempo (vedi McLaren), ma se avranno le basi giuste saranno a metà dell’opera. D’altronde a Grove hanno vinto 9 Titoli Costruttori…