Dopo la versione berlina è arrivato il momento della tanto attesa Yaris Cross. La SUV/Crossover compatta giapponese è pronta ad affrontare la concorrenza europea in un segmento di mercato sempre più affollato.
Yaris Cross è una compatta con posizione di guida rialzata. Pratica e spaziosa, perfetta per un ambiente urbano. Contraddistinta da uno stile è muscoloso, viene enfatizzato dai cerchi di diametro maggiorato che trasmettono maggiore forza e carattere.
La base tecnica è la stessa di Yaris con passo inalterato di 2.560 mm, ma la lunghezza aumenta di 240mm, così da incrementare il volume per i bagagli. L’altezza da terra aumenta di 30mm e migliora l’impronta a terra grazie alla maggiore larghezza delle carreggiate.
Yaris Cross adotta la tecnologia Full Hybrid Electric di quarta generazione. Dotata di un un nuovo motore tre cilindri benzina a Ciclo Atkinson da 1,5 litri da 116cv. Un propulsore derivato direttamente dal più grande 2.0 litri ma riprogettato per ridurre gli attriti riducendo le perdite meccaniche ed ottimizzando la combustione.
Il risultato è una maggiore coppia a bassi regimi con un’eccellente efficienza dei consumi. Il rendimento termico raggiunge un valore del 40%, superiore a molti motori Diesel di pari potenza.
Il sistema Full Hybrid è più reattivo garantendo un livello di emissioni in linea con le limitazioni già previste per il 2021 90 g/km di CO2 per la 2WD. La versione AWD-i si attesta su 100 g/km, valori rilevati secondo il ciclo di omologazione NEDC.
Yaris Cross sfrutta la piattaforma modulare TNGA-B. La maggiore rigidità della carrozzeria ed un telaio meglio bilanciato garantiscono un comportamento più agile e reattivo. Le qualità dinamiche vengono enfatizzate dalla possibilità di avere la trazione integrale AWD-i ed al nuovo schema per sospensioni posteriori a doppio braccio oscillante
Di fatto, la SUV giapponese è l’unica ad abbinare la tecnologia ibrida e trazione integrale nel suo segmento di mercato. Un vantaggio per migliorare la stabilità, quindi, più sicurezza in condizioni difficili e bassa aderenza.
La riduzione del peso del sistema elettrico ha consentito ai tecnici giapponesi di poter sfruttare al meglio per caratteristiche della tecnologia Hybrid AWD-i, limitando i consumi rispetto ad una analoga concorrente B-SUV a trazione integrale senza trazione ibrida.
La Yaris Cross beneficerà del sistema Toyota Safety Sense con funzioni avanzate di assistenza alla guida. Il sistema sfrutta una serie di pre-allarmi e all’occorrenza agisce con la frenata automatica intervenendo sullo sterzo per tenere il veicolo in traiettoria. La Yaris Cross arriverà sul mercato per l’inizio del 2021.
Daniele Amore
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