Abbiamo già anticipato come la Volkswagen stia dando vita ad una ampia gamma di veicoli elettrici con il brand ID. Le due punte di diamante saranno la ID.3 ed ID.4. La prima già ordinabile da Giugno 2020.
La ID.3 è una classica vettura compatta. Le dimensioni vedono una lunghezza di 4,26 metri. Dasata sulla piattaforma modulare per veicoli elettrici MEB, è sviluppata per avere interni spaziosi e comodi. La posizione ribassata della batteria favorisce maneggevolezza e agilità. Il passo generoso e sbalzi ridotti consentono di ottenere interni spaziosi tipo Open Space. I comandi di tipo digitale permettono di sentirsi immediatamente a proprio agio.
La plancia è caratterizzata da un striscia a led che interagisce visivamente con i passeggeri. I comandi sono tutti di tipo touch oppure a comando vocale intelligente Natural Voice. Il sistema multimediale permette il collegamento con lo smartphone tramite le App-Connect wireless. Ci sono app come la We Connect per gestire il anche in remoto.
Il pre-booking della ID.3 1 ST è iniziato da questa primavera. Tre allestimenti e quattro livelli di potenza, in tre varianti: ID.3 Pure, Pro e Pro S, differenti per livelli di potenza, capacità delle batterie, autonomia e capacità di carica.
La versione entry level ID.3 Pure è dotata di una batteria da 45 kWh, per un’autonomia di 330 km secondo il ciclo WLTP. Il motore elettrico montato sull’asse posteriore eroga 93 o 110 kW (126 o 150 CV) a scelta.
La ID.3 Pro passa a 58 kWh con l’autonomia che sale a 420 km (WLTP), per una potenza di 107 o 150 kW (146 o 204 CV). La ID.3 Pro S, il top di gamma, ha la batteria da 77 kWh e 550 km (WLTP) di autonomia con potenza da 150 kW (204 CV) di potenza.
La ricarica può avvenire con corrente alternata, corrente trifase e corrente continua con colonnine da 100 kW. In questo caso per fare una ricarica occorrono solo 30 minuti per ottenere un’autonomia di circa 290 km.
La ID.3 Pure, viene offerta a un prezzo di listino inferiore a 30.000 Euro. Prezzo al netto degli sconti ed incentivi statali e regionali. La dotazione comprende, cerchi da 18″, fari a LED a comando automatico con illuminazione dell’ambiente su dieci colori a scelta.
Inoltre c’è l’ID.Light, climatizzatore Air Care Climatronic, il comando vocale intelligente Natural Voice e sistema di avviamento senza chiave Keyless Start. I sistemi di sicurezza vedono la presenza del Lane Assist, la frenata di emergenza Front Assist, il riconoscimento della segnaletica stradale, i sensori di parcheggio (Park Distance Control), il cruise control con regolazione automatica della distanza e il sensore pioggia per i tergicristalli automatici.
La ID.3 Pro e la ID.3 Pro S partono da 35.000 Euro. La batteria ha una capacità maggiore e tempi di ricarica più brevi. La ricarica, inoltre, può avvenire con corrente continua e colonnine di ricarica di maggiore potenza.
La top di gamma ID.3 Pro S, ha un equipaggiamento sportivo con cerchi da 19″ Andoya e pedaliera sportiva. Nel listino accessori c’è un sistema audio “beats”, con amplificatore da 400 watt e sette altoparlanti con un subwoofer.
Disponibile anche l’’Head-up-display con realtà aumentata e le informazioni proiettate tridimensionalmente sfalsate a una distanza da tre a dieci metri aiutando la messa a fuoco delle informazioni. Il Travel Assist mantiene attivamente la distanza, con la possibilità, un futuro, di cambiare corsia se il traffico lo consente appena si utilizza l’indicatore di direzione.
Due pacchetti Style. Per gli interni ci sono le varianti Style e Style Plus. Entrambi con sedili dotati di braccioli rivestiti in tessuto Sumba Flow e microfibra ArtVelours, il volante in pelle è riscaldato, con illuminazione in 30 colori diversi. Lo Style Plus ha la regolazione elettrica del sedile, riscaldato con supporto lombare pneumatico con funzione di massaggio.
Il design esterno può essere impreziosito dai Pack Style Silver e Style Penny Copper. Sono previste modanature sul tetto e pellicola del montante posteriore di colore argento e rame. Sulle minigonne e paraurti sono presenti elementi Greytech, con cerchi da 20” sono stile Sanya tipo “R”
Tra i colori disponibili spiccano il Moonstone Grey e Turchese Makena metallizzato. Per ordinare la ID.3, bastano pochi semplici clic per configurare l’auto. Per la versione speciale lancio ID.3 1ST, la carta We Charge, avrà un credito di 2.000 kWh o pari a 600 EuroI. We Charge è una propria carta di ricarica, con la quale i Clienti Volkswagen potranno utilizzare le stazioni di ricarica pubbliche in tutta Europa
Per la ricarica a casa è disponibile la Wallbox ID.Charger. Inoltre anche i concessionari svilupperanno dei punti di ricarica entro il 2025. La ID.4 è un SUV compatto, anch’esso derivato dalla piattaforma MEB. Dimensioni contenute ma abitacolo spazioso dal design dinamico. La sigla ID, che tradotto significa design intelligente cura un modo particolare gli aspetti aerodinamici.
La plancia della ID.4, arriverà un secondo momento. Progettata come per la ID.3 all’insegna della praticità e della funzionalità per ottenere un ambiente Open Space. Come la berlina da cui deriva, anche la ID.4 è sviluppata a moduli. La trazione è di base posteriore, ma basta sostituire il modulo per montare una potente trazione elettrica integrale.
La batteria ad alta tensione si trova sotto l’abitacolo, garantendo un baricentro basso e una distribuzione del peso sui due assi. Potenza e autonomia restano identiche alla berlina ID.3 di cui la ID.4 ricalca anche dotazioni ed allestimenti.
Molto importante per un brand che si lancia nella costruzione di auto elettriche è la costruzione di batteria in casa o con partner all’altezza delle esigenze. La Volkswagen ha gettato importanti basi per quanto riguarda lo sviluppo, la sperimentazione e la produzione di celle per batterie. Sarà costruito infatti un sito produttivo di celle per batterie con una capacità pari a 16 Gigawatt/ora per il 2024 in collaborazione con la svedese Northvolt.
Daniele Amore