Jeep Compass si rinnova e finalmente viene prodotta anche nello stabilimento italiano di Melfi dove vedrà la luce anche la nuova versione ibrida Plug-In 4xe.
Una scelta importante da parte di FCA, quella di spostare la produzione in Italia per i modelli riservati al mercato europeo. Un segno di ottimismo dopo la crisi del Covid-19. Nuovi dettagli estetici come i nuovi cerchi da 19” previsti per l’allestimento Night Eagle e una nuova gamma di colori.
L’allestimento interno vede l’utilizzo del nuovo sistema UConnect Services. La nuova l’interfaccia è utilizzabile con comando touch sullo schermo da 7” e 8,4” e dotato di app mobile My Uconnect. Il nuovo sistema offre la possibilità di avere anche il controllo in remoto di alcune funzioni di bordo con molteplici applicazioni per il monitoraggio delle funzioni di bordo in remoto.
La Jeep Compass monterà il nuovo 1.3 litri Turbo con potenze da 130cv a 150cv. Il nuovo motore benzina si affianca al già noto 1.6 Multijet II da 1.6 litri con 120cv. In particolare il quattro cilindri Turbo benzina, omologato Euro 6D Final, adotta filtro anti-particolato GPF (Gasoline ParticulateFilter). Due livelli di potenza. Si parte dal 130 CV abbinato al cambio manuale a sei marce, e 150 CV e coppia di 270 Nm con cambio doppia frizione (DDCT) entrambi anche a trazione anteriore.
Il piccolo 1.3 Turbo appartiene alla famiglia di motori modulari FireFly. Il Basamento è in lega d’alluminio studiato per avere un peso ridotto garantendo massime prestazioni strutturali riducendo rumorosità e vibrazioni.
Tutte le versioni adottano tecnologia MultiAir di terza generazione per regolare l’alzata e la fasatura delle valvole ottimizzando ulteriormente il controllo dell’apertura e chiusura delle valvole di aspirazione.
Il sistema di sovralimentazione è progettato per avere una migliore risposta del motore alle basse velocità riducendo le emissioni di CO2 fino al 27% ed i consumi fino al 30% secondo il ciclo WLTP rispetto ai predecessori.
Abbinato al cambio automatico a doppia frizione, il 1,3 litri adotta per la prima volta la modalità di guida Sport agendo sulla risposta di sterzo e acceleratore, regolando anche la risposta del cambio. Molto importante è la funzione “fast off” che evita il passaggio alla marcia superiore in rilascio sfruttando il freno motore. La versione da 130 CV e cambio manuale sarà abbinata agli allestimenti Longitude, Night Eagle e Limited. Quella da 150 CV con cambio DDCT con allestimento S.
L’unico diesel è un MultiJet II da 1,6 litri,120 CV e 320 Nm di coppia con cambio manuale e tecnologia SCR (SelectiveCatalyticReduction). Molto interessanti le versioni da Ibride Plug-In 4xe da 190 CV e 240 CV. In questo caso il motore 1.3 benzina viene abbinato al motore elettrico esclusivamente la trazione integrale.
L’aggiornamento di Compass passa anche per la parte meccanica. Migliorato il feeling dello sterzo e set up sospensioni con nuovi ammortizzatori FSD (FrequencySelectiveDamping). La nuova Compass promette di avere maggiore velocità in curva con un rollio più contenuto. Nelle fasi di frenata conserva un assetto più stabile offrendo al guidatore un comportamento stradale più agile e preciso, particolarmente adatto ai percorsi ricchi di curve.
La Jeep Compass sarà disponibile con allestimenti Longitude, Night Eagle, Limited ed S. I prezzi partono da Euro 28.750 per la Longitude 1.3 benzina da 130 CV in allestimento Longitude per arrivare ai Euro 36.500 della versione 1.6 Multijet S.
Daniele Amore