Alfa Romeo rinnova la gamma Giulia e Stelvio, aggiungendo alla superba dinamica anche nuove motorizzazioni e contenuti tecnologici.
Dopo aver aggiornato la punta di diamante Giulia e Stelvio Quadrifoglio ora tocca la resto della gamma aggiornarsi con nuove motorizzazioni. Una delle pecche che molti appassionati lamentavano era la presenza della motorizzazione 2.0 turbo da 280cv abbinato alla sola trazione integrale Q4.
Un problema risolto con l’aggiornamento 2020. Si potrà, infatti, abbinare il 2.0 litri turbo 280cv alla trazione posteriore. Il massimo piacere di guida per i puristi del marchio del biscione. Un altro dei problemi da risolvere era quello tutto italico del Superbollo. L’Alfa Romeo ha risolto il problema aggiungendo aggiungendo una versione intermedia da 250cv. Anche in questo caso trazione posteriore e cambio automatico AT8, entrambe abbinate all’allestimento Veloce.
Il prezzo delle due versioni con diversa potenza resta uguale. Il risparmio infatti si concentra tutto sulle tasse annuali con un risparmio netto di 400 euro sul bollo. Dal punto di vista estetico le versioni Veloce si aggiornano con nuovi paraurti specifici, finiture dark miron, cerchi in lega dedicati. Gli interni hanno finiture per i sedili sportivi in pelle con fianchetti regolabili, volante sportivo e paddle al volante in alluminio.
Per quanto riguarda la restante parte della gamma, debutta anche il nuovo allestimento Sprint abbinato alle motorizzazioni 2.2 litri 190cv a 44.000 euro. Un allestimento specifico per dare emozioni sportive anche ai clienti che desiderano motorizzazioni più parche e meno potenti.
La dotazione prevede finiture in dark miron, pinze freno marcate Brembo nero, volante sportivo ed inserti in alluminio per plancia ed arredi. La gamma si completa con le solite motorizzazioni 2.0 litri Turbo benzina entry level da 200cv ed il 2.2 litri Diesel da 160cv.
Daniele Amore