Dacia è inarrestabile. La casa Rumena appartenente al Gruppo Renault festeggia 15 anni avendo prodotto 6,4 milioni di auto, di cui più di 550 mila vendute sul mercato italiano.
Sembra sia passata un’eternità da quando la Logan è arrivava tra i sorrisi generali sul nostro mercato. Oggi, il brand Dacia si attesta al quarto posto con una quota di mercato del 4,22%. L’ultimo anno ha visto Duster sorpassare la Renault Clio come l’auto straniera più venduta superando le 206.000 unità. In particolare le versioni a GPL rappresentano il 54% della clientela.
Nel 2020 Duster rinnova la versione GPL lasciando il 1.6 litri aspirato per il nuovo 1.0 TCe ECO-G abbinato al cambio manuale a 5 marce. Più prestazioni, minori consumi e una riduzione consistente delle emissioni di Co2. Con l’introduzione del motore Turbo Benzina da 100cv, Duster intende rafforzare ulteriormente la posizione di leader di mercato.
Il piccolo tre cilindri sviluppa 100cv per una coppia di 170Nn, 10Nm in più rispetto al vecchio motore aspirato. Il motore è figlio della famiglia di nuovi TCe progettati dall’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi integrandosi alla perfezione con l’alimentazione GPL in modo quasi naturale
In particolare, dai fratelli di cilindrata superiore, eredita il sistema di sovralimentazione con wastegate a comando elettronico e la soluzione del collettore di scarico integrato nella testa e distribuzione a doppia fasatura variabile per l’aspirazione e lo scarico. L’iniezione invece è di tipo indieretto.
Molto importante, in termini di affidabilità, aver conservato il rivestimento della canne dei cilindri con tecnologia Bore Spray Coating, e quello dei pistoni in grafite con valvole rinforzate in Dyamond Carbon.
L’adozione della sovralimentazione ha permesso di ottenere un miglior rendimento energetico, ma anche una migliore reattività alla pressione dell’acceleratore. Il risultato è un piacere di guida migliore grazie alla massima coppia disponibile ad un regime inferiore senza ritardi evidenti di risposta, con una riduzione di Co2 del 20%
L’impianto progettato dalla Landi-Renzo e installato direttamente in fabbrica con la garanzia estesa a 3 anni o 100.000 km come tutti gli altri veicoli della gamma. Il serbatoio toroidale è di 40 litri teorici, ma 33.6 litri all’80% e consente di percorrere a GPL ben 487km. Una differenza stimata di 100km rispetto alla versione corrispondente aspirata.
Il bagagliaio resta uguale alla versione benzina. La riduzione dei consumi aumenta anche la percorrenza portando l’autonomia totale di entrambi in carburanti combinati a 1400km. Un guadagno di 275km in più rispetto alla versione che va a sostituire.
Il prezzo di partenza di Nuovo Duster TCe 100 ECO-G è di € 14.150 partendo dalla ESSENTIAL. La gamma si completa con gli allestimenti COMFORT, PRESTIGE, 15th ANNIVERASRY con una differenza di prezzo per il GPL contenuta a soli € 350.
Daniele Amore