Si dice che la bellezza sta negli occhi di chi guarda. Per questo lasceremo ai lettori il giudizio sullo stile della nuova BMW Serie 4 Coupé.
L’unica cosa che traspare chiaramente sono concetti stilistici tipici di una vettura tagliando i ponti berlina Serie 3. La Serie 4 Coupè si contraddistingue per l’ uso di Fari a LED standard anche con tecnologia Laserlight e luci posteriori con la tipica firma luminosa ad L.
Due le configurazioni, standard ed M Sport Pro con kit aerodinamico e nuovi cerchi M da 19 pollici. Gli interni hanno un design incentrato sul conducente. La strumentazione digitale ha un display da 10,25 pollici in opzione da 12,3 pollici. La strumentazione utilizza un Head-Up Display BMW con superficie di proiezione maggiore del 70% e visualizzazione 3D.
Gli arredi sono caratterizzati da nuovi materiali come il volante e sedili sportivi, anche con due posti separati per il divano posteriore. Comfort acustico migliora grazie all’utilizzo del nuovo parabrezza e il climatizzatore automatico a tre zone. L’ambiente interno si impreziosisce tetto apribile in vetro con superficie trasparente estesa e illuminazione ambientale Welcome Light Carpet con le funzioni di bordo riportate sulla BMW Display Key.
Il sistema multimediale utilizza il BMW Operating System 7 dotato di navigazione e impianto audio è Harman Kardon, migliora il calcolo di rotte e orari di arrivo, aggiornando i dati sul traffico in tempo reale a intervalli frequenti. L’interfaccia BMW Intelligent Personal Assistant può essere utilizzata in vari modi, dal touch control, al classico iDrive Controller, tramite le leve al volante, ed infine con comando vocale e controllo gestuale.
Le motorizzazioni saranno sia benzina che diesel anche con tecnologia Mild Hybrid. Si parte dal BMW 420i Coupé, benzina, quattro cilindri 2.0 litri Turbo da 184 CV a 6.500 giri / min e coppia di 300 Nm tra 1.350 – 4.000 giri / min. Lo scatto sullo 0-100 km/h in 7,5 secondi per una velocità massima di 240 km ed un consumo dichiarato di 5,8 – 5,3 l / 100 km.
Si passa poi alla 430i Coupé: stesso propulsore con potenza che sale a 258 Cv e 400 Nm. Lo scatto scende a 5,8 secondi per una velocità massima di 250 km / h ed un consumo dichiarato di 6,1 – 5,7 l / 100 km.
Top di gamma, la M440i xDrive Coupé, sei cilindri in linea 3.0 litri Turbo con tecnologia Mild Hybrid a 48 V da11 Cv con trazione integrale BMW xDrive. La potenza è di 374 CV a 6.500 giri / min con coppia di 500 Nm da 1.900 a 5.000 giri / min. L’accelerazione è di 4,5 secondi per lo 0-100km/h con la velocità massima di 250 km / h limitati. Il consumo dichiarato è di 7,1 – 6,8 l / 100 km ed essendo un Mild Hybrid le emissioni di CO2, combinate sono da 163-155 g / km.
Le motorizzazioni diesel partono dalla 420d Coupé con 2.0 litri e tecnologia Mild Hybrid da 48 V da CV da 190 CV a 4.000 giri / min e coppia di 400 Nm da 1.750 a 2.500 giri / min. Lo scatto è di 7,1 secondi per lo 0-100km/h e velocità massima di 240 km / h e consumo dichiarato di 4,2 – 3,9 l / 100 km. Questa motorizzazione è disponibile anche trazione integrale xDrive.
Tutte le motorizzazioni sono abbinate alla trasmissione automatica Steptronic a otto velocità, ad otto rapporti anche con funzioni specifiche per l’abbinamento ai pacchetti MSport. Solo a partire dal 2021 ci saranno le più potenti BMW 430d xDrive Coupé e M440d xDrive.
Il design della carrozzeria è stato affinato per migliorare l’aerodinamica riducendo la portanza sull’asse posteriore. La struttura della scocca utilizza elementi di rinforzo per aumentare la rigidezza con il baricentro abbassato di 21 millimetri. La carreggiata posteriore è di 23 millimetri più larga rispetto alla BMW Serie 3 Berlina, con il peso 50:50 sui due assali..
Le versioni con assetto M Sport avranno ammortizzatori, supporti e barre antirollio, più rigidi con sterzo sportivo ad assistenza variabile. A richiesta anche ammortizzatori a controllo elettronico, freni maggiorati e differenziale M Sport con funzione di bloccaggio variabile.
La gamma dei sistemi di assistenza alla guida prevede l’avviso di collisione anteriore con frenata attiva e rientro in corsia tramite l’assistenza dello sterzo con informazioni sul limite di velocità. Il Driving Assistant Professional include funzioni come il Lane Control Assistant con Active Navigation in grado di condurre la BMW Serie 4 Coupé sul lato più appropriato della sua corsia.
Il Park Distance Control assiste al parcheggio con ingresso e uscita automatici grazie all’assistente alla retromarcia. In più il Parking Assistant Plus utilizza Park View, Panorama View, 3D Top View e Remote 3D View con BMW Drive Recorder che registra video fino a 40 secondi dell’ambiente circostante al veicolo.
Daniele Amore