La BMW Serie 5 si rinnova. Nuovo stile, nuovi interni, più efficiente e infine più tecnologica. Un modo per confermare il ruolo di leader nel segmento alto del mercato dell’auto.
Disponibile sia berlina che Touring è contraddistinta da un design elegantemente sportivo contraddistinto da linee pulite. Il doppio rene della BMW ha le dimensioni giuste ben coordinato con il disegno dei fari anteriori. Questi utilizzano tecnologia full LED con funzione di curva adattiva e Selective Beam con tecnologia a matrice e assistente abbaglianti e Laserlight.
Le luci posteriori sono integrate in una singola unità con disegno tridimensionale. In opzione è disponibile il pacchetto M Sport con cerchi BMW Individual Air Performance più leggeri e un design più muscoloso della vettura grazie con un kit aerodinamico specifico.
Gli interni vedono nuovi materiali con elementi di alta qualità e dettagli più raffinati con nuove modanature interne e superfici dei sedili con rivestimento perforato Sensatec. Aggiornata anche l’efficienza del condizionatore automatico e le funzioni “M” controllano una vasta gamma di regolazioni per il set up e le modalità di guida.
La dotazione tecnologica parte dal Control Display da 12,3 pollici con comandi di nuova concezione e volante sportivo in pelle standard con pulsanti riorganizzati in modo più funzionale. Il sistema multimediale con interfaccia BMW 7 comprende varie applicazioni come i BMW Maps, e Intelligent Personal Assistant, integrandosi con lo smartphone attraverso le app di Android Auto e Apple carplay, con aggiornamenti di software in remoto.
I motori saranno benzina e diesel con potenze che vanno da 184 a 340 CV . Al top di gamma il V8 da 530 CV per la BMW M550i xDrive Berlina. I propulsori benzina sono stati aggiornati con un’iniezione diretta con maggiore pressione per una combustione più efficiente. La sovralimentazione a doppio stadio per i motori diesel migliora la erogazione di coppia a tutti i regimi.
Due le tecnologie ibride adottare una Mild Hybrid a 48v, ed eDrive plug-in. L’ibrido leggero sarà abbinato a tutti i motori sia quattro che a sei cilindri migliorando le prestazioni riducendo i consumi con un occhio al comfort.
Il sistema è composto da un generatore 48 V abbinato ad una batteria aggiuntiva per aumentare il recupero di energia in frenata. L’energia elettrica viene restituita riducendo il carico di lavoro del motore, fornendo una spinta aggiuntiva di 11cv aggiuntivo quando necessario. Inoltre l’intervento del motore esterno aumenta la possibilità di utilizzo del sistema Auto Start Stop e Coasting.
La tecnologia eDrive ibrida Plug-In utilizza motori benzina a quattro cilindri e sei cilindri. I primi dichiarano un consumo di 1,8 – 1,7 l / 100 km mentre la componente elettrica fa registrare 14,8 – 13,7 kWh / 100 km. Le emissioni di CO2 combinate scendono a 42 – 39 g / km. Valori che peggiorano sensibilmente con la presenza della trazione integrale xDrive a 2,1 – 2,0 l / 100 km, 16,4 – 15,9 kWh / 100 km in full elettrico, e la CO2 combinata si attesta sui 49 – 46 g / km.
Il quattro cilindri benzina sviluppa 184 CV, mentre il motore elettrico 109 CV. La potenza congiunta delle due unità può essere brevemente aumentata fino a 292 CV grazie alla funzione XtraBoost. L’autonomia elettrica arriva fino a 62km (PHEV62) per la versione a due ruote motrici. La BMW 545e xDrive Berlina adotta il motore endotermico a sei cilindri e registra un consumo di 2,4- 2,1 l / 100 km, 16,3 – 15,3 kWh / 100 km per la marcia in elettrico e un livello di emissioni di CO2 combinate di 54 – 49 g / km. La potenza del motore benzina sale a 286cv per un totale di 394cv. L’autonomia in full elettrico arriva ad un massimo di 57km (PHEV57).
Tutti i modelli ibridi plug-in hanno una funzione aggiuntiva eDrive Zone che consente il passaggio automaticamente alla modalità full elettrica quando il veicolo entra in una “zona verde” attraverso il navigatore. Tutti i propulsori sono abbinati alla trasmissione Steptronic a otto rapporti con possibilità di trazione integrale intelligente BMW xDrive. La nuova piattaforma tecnica migliora le caratteristiche di rigidità del telaio per una dinamica di guida migliorata. Le sospensioni M Professional adattive stabilizzano il rollio in modo attivo. Lo sterzo attivo aiuta il guidatore durante le manovre ruotando le ruote posteriori a velocità inferiori ai 3 km / h.
I sistemi di assistenza alla guida disponibili partono dal Lane Departure Warning con il Driving Assistant che prevede il rientro in corsia tramite l’assistenza dello sterzo. Lo Steering e il Lane Control Assistant utilizzano i dati di navigazione per individuare in anticipo quando sarà richiesto un cambio di corsia che avviene tramite il Lane Change Assistant. Inoltre, il nuovo assistente di corsia di emergenza guida automaticamente il veicolo fino al bordo ideale negli ingorghi stradali.
La gamma di funzioni del Parking Assistant aggiunge l’assistente alla retromarcia controllando lo sterzo mentre esegue la retromarcia fino a 50 metri. Il nuovo Drive Recorder consente di archiviare video dell’area in cui si trova il veicolo. Inoltre, la nuova visualizzazione 3D dell’area circostante offre una panoramica ideale della situazione del traffico e delle indicazioni dai vari sistemi.
Daniele Amore