La nuova BMW Serie 5, come sempre, sarà disponibile anche nella versione sportiva M5. Design elegante ma sportivo elevando il suo livello tecnologico e prestazionale.
La carrozzeria utilizza componenti in carbonio come il tetto e nuovi paraurti dal design specifico. I cerchi in lega dal design dedicato da 19 pollici diventano da 20 nel caso della Competition. Gli interni hanno due differenti tipologie di sedile con regolazione elettrica rivestite di pelle Merino. A richiesta sedili sportivi multifunzione con poggiatesta integrati e logo M5 retroilluminato.
La strumentazione diventa specifica adottando un Head Up Display con informazioni più pertinenti allo sfruttamento delle prestazioni. Nuovo anche il sistema infotainment aggiornato nelle sue funzioni con schermo da 12,3 pollici.
Il motore è il classico V8 Bi-Turbo da 4.4 litri con potenza di 600cv che diventano 625cv per la versione Competition. La coppia resta la stessa con 750Nm disponibile già a 1800 giri/minuto che resta costante fino a quota 5600 giri/minuto. Valore che si allunga fino ai 5860 giri/minuto per la Competition.
Le prestazioni garantiscono uno scatto sullo 0-100km/h in 3,4 secondi mentre lo 0-200 km/h più consono per questo tipo di vetture dichiara un valore di 11,1 secondi. Per la Competition si scende a 3,3 seondi e 10,8 secondi per i due passaggi in accelerazione. La velocità massima viene limitata elettronicamente a 250km/h. Il pacchetto M Driver’s consente di portare il limite di velocità a 305km/h
La piattaforma tecnica prende in prestito la tecnologia per le sospensioni dalla sorella maggiore M8 Gran Coupè. Più tenuta di strada, maggiore piacere di guida, senza rinunciare al comfort di una berlina di lusso. Aggiornato anche il sistema di trazione integrale M xDrive con il nuovo Active M Differential.
Il driver della nuova M5 può decidere la tipologia di trazione da adottare passando dalle quattro ruote motrici, fino a tornare alla classica configurazione a trazione posteriore. Tre la modalità di guida: Efficient, Sport e Sport+ gestibili tramite pulsante sulla consolle centrale e abbinato all’uso del cambio M Steptronic a otto rapporti.
L’impianto frenante M Compound è composto da dischi forati e ventilati abbinati a pinze anteriori a sei pompanti. A richiesta la disponibilità di avere dischi carboceramici per un risparmio di 23 kg con maggiore resistenza alla fatica soprattutto nell’uso estremo come la pista.
La M8 adotterà soluzioni intelligenti per avere un comportamento sportivo ma al contempo politicamente corretto. Lo scarico è dotato di valvole per variare la sonorità abbinata alla modalità di guida scelta. Il sistema può essere utilizzato in modo individuale con l’attivazione del M Sound Control.
La sicurezza resta al top con la presenza degli ADAS di secondo livello con Driving Assistant Professional. La M5 sarà disponibile con nuove possibilità di personalizzazione. Cinque le tinte disponibili come il Brands Hatch Grey, Motegi Red, Tanzanite Blue II, Aventurine Red II e matt Frozen Bluestone metallic, in più anche il nuovo Alvit Grey Metallic.
In Germania la berlina sportiva di Monaco di Baviera sarà in vendita ad un prezzo di partenza di 120.900 euro, con l’aggiunta di altri 9000 euro per la versione Competition.
Daniele Amore