Aston Martin potrebbe entrare sulla griglia del DTM 2021 dopo aver avviato delle trattative con il team Racing One il quale schiererà una Vantage GT3.
Il boss di Racing One, Martin Kohlhaas, ha rivelato di essere in trattativa con Aston e Ferrari per mettere insieme un programma per l’inizio dell’era GT3 del DTM.
Il team possiede già un paio di Ferrari 488 GTE Evo, con cui prevede di gareggiare quest’anno nella Nurburgring Endurance Series (NLS) e nella 24H Series, ma dovrebbe acquistare una Vantage al costo di circa 500.000 euro se dovesse trovare una trattativa con Aston .
Se ciò dovesse accadere, rimetterebbe Aston sulla griglia del DTM a seguito dell’abbandono del progetto di R-Motorsport dopo la conclusione della stagione 2019.
Il produttore britannico potrebbe anche diventare il sesto marchio diverso sulla griglia del 2021 dopo Audi, BMW, Mercedes, McLaren e Ferrari, che è già garantita una presenza nella serie quest’anno grazie al programma per due vetture di AF Corse sostenuto dalla Red Bull.
“L’Aston Martin sosterrebbe in maniera più decisa il progetto poiché non ha una presenza molto forte in Germania. Ci fornirebbero anche ottimi piloti, a differenza della Ferrari, ma portare a termine l’argomento DTM è difficile.” ha detto Kohlhaas
Kohlhaas ha aggiunto che Racing One potrebbe utilizzare un potenziale programma nella serie DTM Trophy basata sulle GT4 utilizzando Aston come un modo per aiutare a finanziare un progetto DTM, ma ha detto che qualsiasi programma DTM Trophy è subordinato alla presenza nella serie principale.
Il team è già impegnato a gestire quattro Audi R8 LMS GT4 nelle GT4 European Series e ADAC GT4 Germany, che supportano rispettivamente i campionati GT World Challenge Europe e ADAC GT Masters per GT3.
“La scelta è tra DTM e GT World Challenge Europe”, ha detto Kohlhaas, aggiungendo che correre nel DTM potrebbe essere impossibile senza il budget necessario.
Ha escluso che lo sponsor principale esistente della squadra, il produttore di freni tedesco Hella Pagid, fosse il principale sostenitore di un potenziale ingresso nel DTM.
Kohlhaas ha affermato che il fatto che la stagione del GT World Challenge Europe inizi ad aprile costringerà il suo team a prendere una rapida decisione sui suoi piani DTM, anche se quest’ultima stagione non inizierà fino a giugno dopo la cancellazione dell’apertura di San Pietroburgo.