Max Verstappen espugna uno dei fortini Mercedes conquistando la pole position sul tracciato del Paul Ricard teatro del Gp di Francia.
Alle spalle dell’olandese un redivivo Lewis Hamilton che finalmente riesce a tare fuori una eccellente prestazione dalla sua Mercedes. Terzo posto per Valtteri Bottas. Il finlandese sembrava essere più informa rispetto al capitano, ma poi alla fine non è riuscito a capitalizzare la prestazione per agguantare la pole. Quarta l’altra seconda guida Sergio Perez con la seconda delle RedBull.
La Ferrari si conferma essere la prima degli altri. La differenza sta nell’inversione dei ruoli tra Carlos Sainz quinto e Charles Leclerc settimo. Il monegasco ha lottato per tutto il week end con una monoposto con un eccesso di sottosterzo dovuto ad una scelta di assetto molto scarica. Lo spagnolo invece è sembrato fin da subito a suo agio anche un set up scarico.
In mezzo alle due Rosse l’altra emiliana, la prima delle Alfa Tauri di Pierre Gasly. Un avversario decisamente pericoloso il francese per la Ferrari. Buona notizia sono le McLaren posizionate più dietro con Norris ottavo e Ricciardo decimo. In mezzo il veterano tornato alla carica Fernando Alonso con l’Alpine entrata nei primi dieci nel gran premio di casa.
Da segnalare la prima volta di Schumacher in Q2 con una monoposto molto difficile come la Haas. Il figlio d’arte, dopo aver dato il massimo, ha provato ad andare oltre i limiti della monoposto mandandola a muro creando una bandiera rossa. Prima ancora ci aveva pensato Tsunoda a fermare le qualifiche per un’uscita rovinosa alla prima curva senza manco mettere un tempo.
La gara di domani verte tutta sulla competizione tra le prime quattro monoposto. Il tema del giorno è la differenza di assetto utilizzato dai tecnici dei due team. La maggiore velocità della RedBull, imputata da Hamilton per la maggiore potenza della power unit Honda, invece potrebbe essere solo frutto di una scelta di carico alare scarica.
Questo consente a Verstappen di limitare le difficoltà di velocità di punta palesate nei primi gran premi rispetto alla Mercedes, ma dovranno fare i conti con il consumo gomme che potrebbe creare problemi alla lunga in gara. La Ferrari alle loro spalle avrà il suo bel da fare per limitare l’attacco da parte dell’Alfa Tauri di Gasly. Se da un lato c’è la nota positiva di una McLaren in difficoltà c’è una rivale per un eventuale corsa al podio che non va sottovalutata.
Anche il team di Maranello infatti deve fare i conti una scelta di set up aerodinamica scarica che potrebbe creare problemi alle gomme, punto forte invece dell’Alfa Tauri.
Daniele Amore