La Ferrari apporterà un significativo aggiornamento del motore di Formula 1 alla fine della stagione, quando porterà delle componenti evolute del propulsore.
Sebbene ci siano limiti di omologazione in atto per i produttori di motori, che li limitano a un solo aggiornamento rispetto allo scorso anno, è emerso che la Ferrari non ha finora apportato tutti i cambiamenti che voleva fare con il suo propulsore 2021.
Mentre altre case automobilistiche hanno introdotto tutti i loro nuovi componenti all’inizio dell’anno e ora devono attenersi alle stesse specifiche, la Ferrari ha invece mantenuto alcuni elementi che riguardano il progetto del 2020.
La Ferrari ha installato solo alcune parti aggiornate nel suo motore 2021 e quindi le è consentito introdurre elementi di nuova concezione quando farà debuttare la versione finale del motore a fine stagione.
Anche se i tempi dell’introduzione dei nuovi componenti non sono chiari, il team principal della Ferrari Binotto ha confermato che non accadrà prima del Gran Premio d’Italia del prossimo mese.
Ciò significa che la nuova unità di potenza che Charles Leclerc dovrà utilizzare dal GP del Belgio, a causa del suo incidente nel GP di Ungheria, sarà conforme alle specifiche attuali.
Questo significa che sia in Belgio che a Monza, tracciati molto veloci dove il motore la gioca da padrone (vedi stagione 2019), la Rossa sarà in sofferenza.
Guardando alle prospettive dopo la pausa estiva, a partire da Spa, Binotto ha dichiarato: “Sarà una gara difficile per noi, perché siamo a sette decimi dai migliori e la maggior parte di questi decimi, almeno il 60 per cento, proviene da il motore.
“Ci manca questo rispetto ai migliori e quindi ci consideriamo ad oggi dietro Mercedes e Honda.
“Su una pista come il Belgio, se guardi alle nostre simulazioni, è una pista dove il motore conta molto e in un giro di qualifica penso che la differenza sarà notevole”.
Cosa dice il regolamento
Le regole della F1 introdotte sulla scia della pandemia di coronavirus hanno introdotto limiti rigorosi nel numero di aggiornamenti del motore durante la stagione.
E mentre, per il 2020, le squadre hanno dovuto attenersi alle stesse specifiche con cui hanno corso alla prima gara della stagione, la situazione è cambiata per quest’anno.
Nel 2021 le regole stabiliscono che un singolo aggiornamento può essere introdotto in qualsiasi momento durante la stagione in corso.