La Formula 1 torna con il Gran Premio del Belgio questo fine settimana su una Spa-Francorchamps modificata rispetto al passato e Pirelli avverte i piloti di restare attenti ai cambiamenti.
Spa ha subito importanti lavori di riqualificazione nei 12 mesi successivi alla gara del 2021, con il complesso Eau Rouge/Raidillon che ha subito il più grande rinnovamento con ulteriore ampliamento alla via di fuga in cima alla collina per migliorare la sicurezza.
Anche il resto della pista nella foresta delle Ardenne è stata modificata e sono state aggiunte più vie di fuga in ghiaia, in posti dove prima c’era l’asfalto che metteva il pilota nelle condizioni di oltrepassare i limiti della pista.
E per Pirelli questi cambiamenti aggiunono una sfida diversa per i piloti.
Attenzione alla ghiaia
Oltre alle vie di fuga, finalmente aggiungiamo noi, in ghiaia, Spa ha anche subito il rifacimento del manto stradale a seguito dei danni causati dalle forti inondazioni durante l’inverno.
Le curve 2-4 (Eau Rouge/Raidillon) e le curve 8 e 9 (l’uscita della doppia chicane Les Combes) hanno tutte un nuovo asfalto, che aumenta il grip ed elimina i dossi.
La ghiaia è ora presente all’uscita del tornante La Source alla curva 1, il che significa che chiunque corre largo deve affrontare l’insidia della ghiaia e non più dell’asfalto.
“Quest’anno, Spa ha subito alcuni dei più grandi cambiamenti che abbiamo visto da quando abbiamo iniziato ad correrci nell’era moderna della Formula 1, ma sappiamo cosa ci aspetta grazie alla gara di 24 ore del mese scorso”, ha spiegato Mario Isola, Direttore Pirelli Motorsport.
“Oltre al nuovo asfalto alle cinque curve, ci sono nuove trappole di ghiaia alle quattro curve, che sono molto più vicine alla pista.
“I piloti dovranno prestare maggiore attenzione ai limiti della pista e c’è anche una maggiore possibilità che la ghiaia venga trascinata in pista. La natura Spa rimane comunque invariata, con tutte le sfide che rendono il circuito ancora emozionante”.
Pirelli va prudente con la scelta delle gomme
Grazie alle curve ampi e ad alta velocità di Spa, sulla gomma vengono spesso applicati carichi laterali elevati.
Di conseguenza, Pirelli ha deciso di portare la sua gamma media di pneumatici per la gara di F1, con la combinazione C2-C3-C4 in uso.
La C2 agirà come la gomma Hard con bande bianche, la C3 la Medium gialla, con la C4 contrassegnata in rosso la Soft.
Come sempre, in caso di necessità, saranno disponibili anche le gomme verdi Intermedie e blu Wet.
