AF Corse vince la 12 Ore del Golfo; Juncadella incoronato Campione IGTC

AF Corse ha ottenuto la vittoria nell’ultima uscita ufficiale per la Ferrari 488, dopo un fine gara controllato da Antonio Fuoco, James Calado e Alessandro Pier Guidi nella 12 Ore del Golfo di domenica.

Dani Juncadella, nel frattempo, è stato incoronato campione dell’Intercontinental GT Challenge powered by Pirelli nonostante il suo ingresso nel Mercedes-AMG Team GruppeM si sia ritirato nella seconda ora.

Fuoco ha portato la Ferrari 488 GT3 Evo 2020 n. 71 a una vittoria con 14,388 secondi di margine sulla vettura gemella.

In una strana svolta all’inizio della gara, la maggior parte delle vetture in testa ha optato per i pit stop nei primi giri per soddisfare il primo dei dieci “pit stop imposti” obbligatori, inclusa la Ferrari n. 71 di Pier Guidi.

Nielsen ha tenuto a bada Patric Niederhauser con l’Audi R8 LMS GT3 Evo II n. 25 del Team Sainteloc per il secondo posto, mentre la Mercedes-AMG GT3 Evo n. la ruota.

Il copilota di Stolz Fabian Schiller era secondo nelle fasi finali fino a quando non ha incontrato un lento stop finale che è costato alla squadra tedesca quasi 20 secondi e due posizioni.

SunEnergy1 by SPS ha conquistato il massimo dei voti nella GT3 Pro-Am con un quinto posto assoluto per Phillip Ellis e i campioni dell’IGTC Pro-Am Challenge Kenny Habul e Martin Konrad.

Ellis, protagonista al volante della Mercedes numero 75 del team, è balzato al comando di classe per un giro sulla McLaren 720S GT3 numero 88 del Garage 59 di Marvin Kirchhofer dopo l’ottavo FCY ​​della gara e il settimo periodo di safety car nelle ultime due ore.

La Ferrari n. 43 dell’MDK Motorsports, con Kevin e Jan Magnussen e Mark Kvamme, si è classificata settima in classifica dopo una corsa relativamente senza problemi con il Cavallino Rampante di AF Corse.

Padre e figlio Philippe e Louis Prette, Conrad Grunewald e Jean Claude Saada, nel frattempo, hanno raccolto gli onori della classe GT3 Am sulla loro Ferrari n. 61 AF Corse, in quella che ha segnato una doppia vittoria per la squadra italiana.

La sfida dell’Audi per la vittoria assoluta è stata infranta a meno di tre ore dalla fine quando la vettura n. 66 del Team Tressor di Dennis Marschall si è scontrata con la vettura n. danno prima che il pilota tedesco uscisse di pista con problemi nel suo giro di uscita.

Marschall era terzo come Audi meglio piazzata al momento dell’incidente, di cui si è assunto la responsabilità.

Un’altra Audi, l’ingresso numero 26 del Sainteloc Junior Team di Gilles Magnus, si è fermata in pista per problemi terminali a poco più di 90 minuti dalla fine dopo essere entrata anch’essa nella top-five.

La coppia di Mercedes-AMG GT3 Evo del GruppeM Racing, che ha conquistato la prima fila nelle qualifiche , è uscita dalla gara alla seconda ora, con la vettura n. La Mercedes 89 ha avuto un problema di pressione dell’acqua mentre era nelle mani di Raffaele Marciello.

Ha aperto la porta a Stolz per conquistare potenzialmente il titolo IGTC, ma solo se avesse vinto la gara.

Il neo campione Juncadella avrebbe condiviso la corona con i suoi copiloti Marciello e Jules Gounon se avessero vinto o fossero arrivati ​​secondi in gara sulla base di una regola di drop imposta dagli organizzatori dell’IGTC SRO Motorsports Group.

Altri ritiri in gara includevano la McLaren n. 7 Inception Racing della classe GT3 Pro-Am a causa di danni alle sospensioni, la Giga Porsche 911 GT3 R n. Mercedes dopo il contatto con una Ferrari più tardi in corsa.

Gli onori di classe GT Cup sono andati alla Porsche n. 92 Centri Porsche Ticino di Jacoma, Alex Fontana e Ashish Patel, che ha concluso due giri davanti alla seconda classificata n. 95 Duel Racing by Toro Verde.

RISULTATI: 12 Ore del Golfo