Il pilota della Ferrari Charles Leclerc afferma di sostenere pienamente la decisione del team di non favorire un pilota piuttosto che un altro all’inizio dell’anno.
Il nuovo Team Principal Fred Vasseur ha insistito sul fatto che Leclerc e il compagno di squadra Carlos Sainz riceveranno lo stesso materiale e trattamento nel 2023, un’idea che Leclerc ha affermato di essere completamente d’accordo.
“Sono completamente d’accordo con questa filosofia, non puoi iniziare un anno favorendo un pilota piuttosto che un altro”, ha ribadito Charles Leclerc ai media alla presentazione della Ferrari SF-23.
“Penso che sia importante per me e Carlos essere pienamente motivati a fare il miglior lavoro possibile nella prima parte della stagione, per spingerci a vicenda a dare il meglio.”
“Quindi, se a un certo punto del campionato un pilota è pienamente in lotta per vincere il titolo, sono sicuro che il team farà tutto il possibile affinché chi sta lottando per il campionato sia nelle migliori condizioni possibili. Di questo parleremo dopo, ovviamente, ma a inizio stagione credo sia la cosa giusta da fare”.
Le precedenti polemiche sugli ordini di squadra della Ferrari
La decisione di Vasseur di non favorire un pilota piuttosto che un altro è in netto contrasto con l’approccio della Ferrari negli anni passati.
Durante gli anni 2000, a Rubens Barrichello è stato ordinato più volte di far passare il compagno di squadra Michael Schumacher, con il brasiliano che ha rallentato notevolmente alla fine dell’ultimo giro per consentire al tedesco di vincere il Gran Premio d’Austria 2002.
Questo episodio ha sollevato molti malumori tra i tifosi e gli addetti ai lavori e ha spinto la FIA a vietare gli ordini di squadra a partire dal 2003.
Tuttavia, anche questo non ha impedito alla Ferrari di impartire istruzioni simili nelle gare seguenti. Al Gran Premio di Germania 2010, Felipe Massa era in testa, davanti al compagno di squadra Fernando Alonso, quando il suo ingegnere Rob Smedley ha comunicato via radio che Alonso era più veloce di lui.
Massa ha subito fatto cenno ad Alonso di passare al comando vincendo la gara, con il messaggio di Smedley ampiamente considerato un’istruzione in codice per consentire allo spagnolo di passare il brasiliano.
Questo incidente ha spinto la FIA a revocare il divieto del 2003 sugli ordini di squadra, sulla base del fatto che era troppo difficile far rispettare efficacemente tale regola.