Le qualifiche di Formula 1 del Gran Premio dell’Emilia Romagna di questo fine settimana a Imola saranno caratterizzate da regole riviste riguardanti l’utilizzo degli pneumatici.
Non solo viene ridotto il numero totale di set di pneumatici per pilota, ma ci sarà una mescola obbligatoria di pneumatici da utilizzare in ciascun segmento.
Vediamo nel dettaglio cosa cambierà
Cambi di qualifica F1 a Imola
Attualmente, i piloti sono liberi di utilizzare qualsiasi tipo di mescola di pneumatici che desiderano durante ogni segmento di qualifica, anche se la maggior parte di solito gravita verso la gomma morbida a causa dell’aderenza istantanea che fornisce. Tuttavia, per Imola, questo cambierà.
In Q1, i piloti saranno costretti a montare le gomme Hard con bande bianche, con quelli che avanzano in Q2 autorizzati a correre solo con la mescola Medium con pareti gialle.
I 10 che poi riusciranno a raggiungere la pole position avranno quindi la possibilità di montare con le gomme Soft. I segmenti di 18-15-12 minuti delle qualifiche rimarranno invariati.
Inoltre, il numero totale di pneumatici da asciutto a disposizione di ciascun pilota sarà ridotto da 13 set per il fine settimana a 11.
Ciò significa che i piloti avranno accesso a tre set di pneumatici duri, quattro medi e quattro soft per le tre sessioni di prove, le qualifiche e la gara. L’assegnazione di pneumatici intermedi e da bagnato rimane invariata.
Lo schema probabilmente risparmierebbe due set di pneumatici per auto, per fine settimana, che diventerebbero un totale di 46 set in un’intera stagione.
Con una griglia di 20 vetture, un totale di quasi 1000 pneumatici non dovrebbe essere creato o spedito in tutto il mondo, aiutando Pirelli nella sua ricerca di ridurre la sua impronta di emissioni.
Il cambiamento verrà utilizzato in un’altra gara
Il cambiamento delle regole è stato concordato l’anno scorso nell’ambito di un piano di “allocazione alternativa degli pneumatici” con il contributo di Pirelli, del detentore dei diritti commerciali, dei team e dell’organo di governo della F1, la FIA.
Sarà utilizzato in un’altra gara più avanti nella stagione 2023, una volta che Pirelli avrà avuto la possibilità di valutare i dati raccolti con la potenziale introduzione di ulteriori gare possibili per il 2024.
Pirelli ha anche recentemente annunciato che porterà una specifica aggiornata di pneumatici per tutte le gare a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna, come avevamo riportato qualche giorno fa.
I team forniscono a Pirelli i dati sulle prestazioni attese che vengono poi utilizzati per creare pneumatici in grado di sopportare i carichi specificati.
Ma i team stanno superando le proprie previsioni, come dimostra il tempo della pole a Miami che è stato quasi due secondi più veloce rispetto al 2022.
Quindi, con circuiti ad alto carico di pneumatici come Silverstone, Spa-Francorchamps, Zandvoort e Suzuka tutti in arrivo nella seconda metà della stagione, Pirelli ha chiesto l’approvazione della FIA per portare degli pneumatici aggiornati, che costituiranno la base del progetto 2024.
I team li potranno provare per la prima volta durante le prove del Gran Premio di Spagna all’inizio di giugno.