Max Verstappen ha stabilito il ritmo nell’ultima sessione di prove libere del Gran Premio di Monaco davanti a Sergio Perez e Lance Stroll.
Il pilotaĀ della Red BullĀ ha superato i problemi di messa a punto di venerdƬ e ha fatto segnare il miglior tempo di 1:12.776, che ĆØ stato di 0.073 secondi piĆ¹ veloce di Perez.
Il giro migliore di Stroll ĆØ arrivato verso la fine della sessione, quando il pilotaĀ dell’Aston MartinĀ si ĆØ migliorato portandosi a soli 166 secondi dal ritmo di Verstappen.
Perez ha stabilito il ritmo iniziale della sessione con la gomma Soft, prima che un’intensa attivitĆ in pista portasse a numerosi miglioramenti man mano che la pista si evolveva.
Verstappen ha inizialmente battuto il punto di riferimento di Perez, prima che Alonso facesse uno sforzo piĆ¹ veloce nella sua prima manche cronometrata Soft.Ā Il miglior sforzo dello spagnolo lo ha poi portato in decima posizione verso la fine della sessione, mostrando quanto i livelli di gap siano cambiati nel corso della sessione.
Ogni tentativo di migliorare il suo ĆØ stato ostacolato dopo cheĀ Lewis HamiltonĀ ĆØ caduto a Mirabeau, colpendo la barriera dopo aver perso il posteriore in ingresso di curva.Ā L’incidente ha fatto scattare la bandiera rossa e ha chiuso anzitempo la sessione.
Leclerc lotta con la messa a punto della macchina
Mentre Carlos Sainz ĆØ riuscito a lasciarsi alle spalle la caduta della FP2 e a riprendere il ritmo, il compagno di squadra Charles Leclerc si ĆØ lamentato di dover alzare l’acceleratore nella sezione Piscina a causa del setup della vettura, che gli stava facendo perdere mezzo secondo su Verstappen in tempo del giro.
Leclerc alla fine ha concluso la sessione al settimo posto, non essendo riuscito a migliorare verso la fine della sessione.
Russell ha affermato di aver fatto un “pesante colpo al muro” tramite la radio della squadra nell’ultimo settore ed ĆØ tornato ai box dopo le sue corse. Il pilota della Mercedes ĆØ stato l’undicesimo piĆ¹ veloce e un secondo dal ritmo, e due decimi da Hamilton.
Esteban Ocon ha avuto dei problemi iniziali quando la sua Alpine si ĆØ fermata in pista nel tunnel, prima che facesse un ‘reset di sistema’ e riuscisse a rimettersi in moto e rientrare zoppicando ai box. Alpine ha risolto i problemi ed ĆØ riuscito prontamente a rientrare nella top ten con i suoi tempi.
Una breve Virtual Safety Car ĆØ uscita anche per Kevin Magnussen verso la fine della sessione, che ha perso potenza in uscita dal Lowes Hairpin. Il pilota della Haas aveva giĆ preso in grembo la via di fuga a Sainte Devote ed ĆØ dovuto rientrare in pista in retromarcia.