La Ferrari AF Corse ha dominato la sessione di prove di qualificazione della 24 Ore di Le Mans mentre venivano determinati i candidati per l’Hyperpole Shootout di giovedì sera.
Antonio Fuoco ha fatto segnare il miglior tempo sul giro di 3:25.213 sulla Ferrari 499P n. 50, pochi istanti dopo che Alessandro Pier Guidi ha portato la macchina n.
Entrambe le Ferrari, così come entrambe le Toyota GR010 Hybrid, due Porsche 963 e le due Cadillac V-Series.R di Chip Ganassi Racing sono arrivate alla Hyperpole, che determina le prime quattro file in griglia per la 91a edizione di questo fine settimana dell’enduro francese .
Entrambe le Peugeot 9X8, l’Action Express Racing Cadillac, sia Glickenhaus 007 Pipos che il Floyd Vanwall Racing Team hanno perso.
Anche la Porsche n. 6 del team ufficiale Penske e il cliente 963 del team Hertz JOTA, che si ritiene abbiano riscontrato un problema con il sistema ibrido, non sono riusciti a superare il taglio.
Il leader delle qualifiche Fuoco era inizialmente nella zona di pericolo, ma si è assicurato il posto della sua Ferrari numero 50 in Hyperpole con un 3:25.421 che è arrivato a circa 40 minuti dall’inizio della sessione di un’ora.
Il miglioramento di Fuoco ha mandato la Porsche n. 6 nelle posizioni di retrocessione e vi è rimasta fino alla fine, anche se la casa tedesca aveva ancora due delle sue vetture che passavano il turno.
Le Toyota GR010 Hybrid sono arrivate terza e quarta nelle prove di qualificazione, con la Porsche numero 5 che ha completato la top five davanti alle Cadillac Ganassi e alla Porsche numero 75.
In LMP2, Pietro Fittipaldi ha stabilito il ritmo al volante della JOTA Oreca 07 Gibson n. 28, battendo Louis Deletraz del Team WRT e Mirko Bortolotti di Prema Racing fino al primo posto.
Solo una delle due WRT Oreca è riuscita a qualificarsi per l’Hyperpole, poiché l’auto numero 31 del team belga si è qualificata solo 16esima nelle mani di Robin Frijns.
Un altro notevole assente alla qualifica è stata United Autosports, che non ha visto nessuna delle sue Oreca avanzare alla fase successiva delle qualifiche.
Entrambe le vetture di Prema Racing ce l’hanno fatta, così come IDEC Sport, Vector Sport, il numero 37 di Cool Racing e il concorrente Pro-Am Racing Team Turkey.
Alessio Rovera ha lasciato perdere per segnare il miglior tempo in GTE-Am per il team Ferrari Richard Mille AF Corse.
La Corvette è stata riparata in tempo per le qualifiche dopo un incidente durante la sessione di prove libere di mercoledì pomeriggio, con Catsburg che è scesa in pista solo dopo circa 35 minuti di corsa.
La Corvette è stata aiutata da due periodi di bandiera rossa di 10 minuti durante le prime fasi delle qualifiche, durante i quali il cronometro della sessione è stato fermato.
Il primo è stato chiamato per recuperare l’Alpine Elf Team Oreca n. 36 dalla ghiaia della Ford Chicane dopo che Matthieu Vaxiviere e il pilota della United Autosports Filipe Albuquerque hanno avuto un contatto.
Il secondo è arrivato dopo che il pilota Cool Racing LMP2 Malthe Jakobsen è andato a sbattere contro le barriere di pneumatici a Indianapolis.
Altri incidenti includevano giri separati alla Dunlop Chicane per le Porsche 911 RSR-19 di Jonas Ried e Michelle Gatting.
Gli altri contendenti per la pole position GTE-Am saranno le Aston Martin Vantage GTE di ORT by TF e GMB Motorsport, così come le Ferrari Kessel Racing e la Ferrari n. 21 di AF Corse.
Mike Rockenfeller ha battuto tutte le iscrizioni GTE-Am nella NASCAR Next Gen Chevrolet Camaro ZL1 modificata con un tempo di 3:47.976.
RISULTATI: sessione di qualificazione