Raffaele Marciello e Jules Gounon hanno vinto il secondo titolo consecutivo del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup con il team Akkodis ASP finendo quinti nella 3 Ore di Barcellona insieme al co-campione Timur Boguslavskiy.
I piloti della Mercedes-AMG GT88 Evo n. 3 hanno tenuto dietro di sé i loro rivali per il titolo nella BMW M3 GT4 numero 98 del ROWE Racing per l’intera gara per proteggere con successo un vantaggio di 18 punti in vista del fine settimana.
Alessio Rovera, Robert Shwartzman e Nicklas Nielsen hanno vinto il quinto e ultimo round della stagione Endurance Cup con la Ferrari 296 GT3 numero 51 di AF Corse dopo che alla Mercedes-AMG numero 777 GetSpeed Performance sono stati rifilati cinque secondi di penalità al suo tempo finale di gara.
GetSpeed avrebbe tagliato per prima il traguarda, ma è scesa al quarto posto dopo la bandiera a scacchi a causa di una penalità rimediata al primo giro ed annunciata quando ormai la gara volgeva al termine.
La causa della penalità è la collisione tra Maro Engel e Jordan Pepper al via, con quest’ultimo costretto ad andare nella ghiaia.
GetSpeed ha condotto gli ultimi due terzi della gara dopo aver superato entrambe le Ferrari AF Corse al primo giro di pit stop, ma la penalità gli ha negato la prima vittoria della Endurance Cup.
Rovera ha controllato un movimentato stint di apertura davanti a Daniel Serra sulla Ferrari numero 71 di AF Corse, con Engel in terza posizione dopo il suo contatto con Pepper.
L’italiano non è stato in grado di costruire un divario solido per Shwartzman a causa di due periodi di safety car, il primo causato da detriti della carrozzeria posteriore della BMW M4 GT3 del Team WRT n. 32 e da uno pneumatico perso dalla McLaren 720S GT3 Evo di Optimum Motorsport.
La seconda safety car è arrivata quando la Porsche 911 GT3 R di Pure Rxcing si è fermata dopo essere stata colpita dal suo compagno di scuderia Herberth Motorsport, ed è stata rapidamente seguita da un’altra FCY quando Valentino Rossi ha messo sulla ghiaia la sua BMW WRT in curva 11.
I leader hanno così effettuato i pit stop sotto regime di FCY durante i quali la Mercedes-AMG di GetSpeed è balzata davanti a entrambe le Ferrari.
Shwartzman, che è rimasto intrappolato dietro la Porsche CLRT uscendo dal suo box, inizialmente ha messo pressione su Fabian Schiller, ma il pilota GetSpeed ha aumentato il distacco a quasi cinque secondi verso la fine di un’ora centrale senza incidenti.
Nonostante abbia perso 10 secondi dal leader, Timur Boguslavskiy ha mantenuto la Mercedes-AMG n. 88 in terza posizione dopo che Marciello ha recuperato cinque posizioni nello stint di apertura e ASP ha guadagnato un ulteriore posto durante il valzer dei pit stop.
LA SAFETY CAR NEL FINALE DECIDE LA GARA
Lo stint di chiusura è stato contrassegnato da una safety car di mezz’ora che ha spezzato il ritmo della gara dopo che l’Audi R40 LMS GT1 Evo II numero 8 Tresor Orange 3 ha perso olio in tutto il settore finale.
Dopo un breve periodo di bandiera verde, la safety car è tornata in pista quando la Porsche Dinamic GT numero 56 ha colpito le barriere alla fine della ghiaia della curva 3.
Dieci minuti sul cronometro ancora da disputare e Stolz doveva mettere tra se e Nielsen almeno cinque secondi per neutralizzare la penalità inflittagli, ma il pilota di AF Corse è rimasto a portata di mano e ha condotto una doppietta Ferrari..
Fuoco, Serra e Davide Rigon sono arrivati secondi, davanti alla Porsche del Rutronik Racing guidata da Thomas Preining, Laurin Heinrich e Dennis Olsen.
Dietro la Mercedes-AMG GetSpeed penalizzata e la vettura ASP vincitrice del titolo c’era la Porsche Dinamic GT n. 54 di Ayhancan Guven, Sven Mueller e Christian Engelhart.
Maximilian Goetz, Lorenzo Ferrari e Thomas Drouet hanno conquistato il settimo posto con l’altra Mercedes-AMG ASP, seguiti dalla McLaren di classe Pro del Garage 59.
ROWE Racing Philipp Eng, Nick Yelloly e Marco Wittmann hanno segnato un solo punto completando la top 10 dietro l’Audi team Sainteloc Junior Team.
I vincitori della 24 Ore di Spa di CrowdStrike avevano bisogno di un miracolo per avere qualche possibilità di conquistare il titolo, ma il trio ASP non ha sbagliato un colpo.
Oltre a vincere la Endurance Cup, Marciello e Boguslavskiy hanno suggellato il titolo generale piloti GTWC Europe con un evento Sprint Cup ancora da disputare.
RISULTATI: 3H Barcellona (provvisorio)