Pirelli ha avviato un’indagine per sviluppare un nuovo concetto di pneumatico per il 2025, con l’obiettivo di ridurre la degradazione della gomma durante la gara.
I piloti hanno lamentato quanto sia facile surriscaldare gli pneumatici quando seguono un’altra vettura, a causa della quantità di deportanza generata dalle attuali vetture con effetto suolo.
Le squadre hanno sviluppato le vetture a un ritmo superiore alle aspettative, il che ha costretto Pirelli a introdurre una struttura rinforzata a metà stagione per ragioni di sicurezza.
C’è preoccupazione che il surriscaldamento crescente stia portando a gare peggiori in pista, ma il Capo del Motorsport di Pirelli, Mario Isola, ritiene che non ci sia una soluzione semplice per il problema.
“Senza una degradazione elevata, non c’è motivo di puntare a gare con due pit stop”, ha detto Isola ai media.
“Credo che la maggior parte dell’azione in pista sia dovuta al degrado degli pneumatici e a come si riesce a gestirlo. Se lo riduci, e faremo un’analisi specifica in merito nelle prossime settimane, sono convinto che il rischio sia quello di avere un trenino di vetture.”
“Tuttavia, capisco che i piloti si lamentino del degrado elevato degli pneumatici perché vorrebbero spingere di più.”
Pirelli vuole risolvere i problemi di surriscaldamento indagando su un nuovo concetto di pneumatico che consenta ai piloti sia di spingere che “giocare” con le strategie.
“Vogliamo capire come modificare l’azione in pista e ridurre il degrado della gomma”, ha aggiunto.
“Questo è qualcosa che possiamo fare, dobbiamo solo progettare uno pneumatico con un diverso livello di degrado.”
Isola afferma che Pirelli intende collaborare con la Formula 1 per indagare su questo concetto, poiché i loro strumenti di simulazione considerano solo le strategie e non un altro elemento chiave.
“Abbiamo uno strumento di simulazione. Questo è lo strumento che utilizziamo quando pubblichiamo le strategie ed è basato su medie”, ha spiegato Isola.
“Non consideriamo una squadra specifica, ma possiamo considerare un numero medio. Il nostro strumento non tiene conto del traffico, che è un elemento importante.”
Sebbene la costruzione degli pneumatici per il 2024 sia già stata definita, è probabile che eventuali modifiche non raggiungano la pista non prima del 2025.
“È importante che per il futuro abbiano questi obiettivi chiariti in anticipo, poiché dobbiamo capire cosa è bene per lo sport. Stiamo tenendo conto dei consigli e dei commenti dei piloti, ma stiamo facendo ciò che è meglio per il bene dello sport.”