Il diritto di riesame di Haas sui risultati del Gran Premio degli Stati Uniti è stato respinto dagli steward.
La decisione è arrivata dopo una lunga udienza, seguita da una sospensione di mercoledì 8 novembre che ha coinvolto diverse squadre.
La squadra di proprietà statunitense credeva che ci fossero prove che diverse violazioni dei limiti di pista non fossero state prese in considerazione dagli steward al Circuit of the Americas, con Nico Hulkenberg che ha chiuso appena fuori dalla zona punti.
Williams, Aston Martin e Red Bull sono state convocate all’udienza, ma non ci sarà alcuna modifica alla classificazione finale dopo che gli steward hanno stabilito che non c’erano nuove o rilevanti prove a supporto delle affermazioni della Haas.
Il rapporto degli steward sull’udienza
Il rapporto degli steward sull’udienza ha confermato la presenza di membri di Haas, Williams, Aston Martin, Red Bull e della FIA, così come di Ferrari e McLaren – queste ultime due squadre hanno chiesto di partecipare in quanto ‘parti interessate’.
Haas ha citato quattro questioni che riteneva soddisfacessero i criteri per aprire la revisione, presentando riprese a bordo che mostravano presumibilmente Alex Albon, Logan Sargeant, Sergio Perez e Lance Stroll che lasciavano la pista alla Curva 6 durante la gara.
La squadra ha presentato una denuncia secondo cui, durante la riunione dei Team Managers del Gran Premio di Città del Messico, il Direttore di gara della FIA Niels Wittich e il Direttore sportivo delle monoposto della FIA Nikolas Tombazis avrebbero ‘fatto diverse dichiarazioni’ indicando che la supervisione dei limiti di pista alla Curva 6 non era ‘ideale’.
Le reazione dei team
Il rapporto ha evidenziato che Andy Stevenson, il Direttore Sportivo di Aston Martin, ha sottolineato di non ritenere che dalle telecamere a bordo fossero state presentate nuove o significative prove.
Stevenson ha anche evidenziato che, dato che le presunte violazioni di Stroll non erano oggetto di un’indagine iniziale, il processo di Riesame non era vincolato all’incidente, ma sarebbe stata necessaria una protesta.
Jonathan Wheatley di Red Bull ha concordato, respingendo poi la rilevanza dei commenti fatti durante la riunione dei Team Managers.
Gli steward hanno quindi deciso che, pur considerando le prove significative, non erano nuove e non rilevanti, respingendo così il Diritto di Riesame.
Gli steward forniscono le motivazioni
Gli steward hanno spiegato che, sebbene le riprese a bordo fossero prove significative, poiché queste riprese sono immediatamente disponibili per tutte le squadre, non c’erano motivi per etichettare le riprese come nuove prove.
Spiegando perché l’accuratezza della richiesta di Haas fosse significativa, il rapporto affermava: “La petizione di riesame chiede di riesaminare il Documento 66 (Classifica Finale). Haas ha sostenuto che lo scopo di questa petizione era chiedere agli steward di intervenire su presunte violazioni dei limiti di pista da parte delle Auto 2, 11 e 18 per le quali gli steward non hanno emesso alcuna decisione durante la gara.
“Gli steward ribadiscono che una petizione per riesaminare la Classifica Finale deve riguardare la classifica stessa. Non è possibile esercitare il Diritto di Riesame sulla Classifica Finale per contestare decisioni prese prima di essa.
Durante un evento, quando non viene presa alcuna decisione per gli incidenti, il rimedio adeguato per sollevare presunte violazioni del regolamento da parte di altri concorrenti è presentare un’istanza di protesta, come Aston Martin ha fatto, ad esempio, al Gran Premio d’Austria 2023.
“Il Diritto di Riesame è pensato per consentire ai concorrenti di chiedere un riesame delle decisioni formali prese dagli steward alla luce di prove significative e rilevanti che non erano disponibili alla parte che richiedeva il riesame al momento della decisione.”