Il Gran Premio di Las Vegas “sarà un buon Gran Premio” per la Ferrari, secondo l’ingegnere senior delle prestazioni Jock Clear, vista la conformazione della pista.
La Ferrari è andata bene su alcuni circuiti cittadini nel 2023, con i punti più alti arrivati in Azerbaigian e Singapore, con l’unica vittoria non Red Bull ottenuta sulle strade di Marina Bay per mano di Carlos Sainz.
L’imminente gara a Las Vegas prevede un rettilineo molto lungo prima di girare intorno alla città in un mix di circuito permanente e temporaneo, ed un assetto a basso carico aerodinamico dovrebbe essere il percorso di set-up scelto dalla maggior parte delle squadre.
Nell’ultima pista a basso carico aerodinamico, Monza, la Ferrari si è assicurata la pole e ha guidato le fasi iniziali della gara, prima che Max Verstappen superasse Sainz per la vittoria, con Clear che credeva che la Scuderia potesse essere pronta per un buon fine settimana, identificando dove il pacchetto SF-23 è più debole rispetto alla RB19.
Cauto ottimismo per la Ferrari
“Las Vegas sarà una buona gara”, ha detto Clear ai media.
“Tutte le nostre indicazioni sono che sarà un circuito a basso carico aerodinamico e, come tale, siamo fiduciosi di poter essere competitivi, ma abbiamo ancora una macchina difficile.
“Non giriamoci intorno, entra ed esce dalla finestra abbastanza rapidamente, e la lotta per noi è stata quella di capire perché.
“Penso che capiamo che la maggior parte di questo potrebbe essere nel DNA della vettura, quindi per il prossimo anno ci stiamo concentrando sul renderla un’auto molto più benigna, che non abbia una finestra operativa così stretta.
“In una gara, non puoi operare in una finestra ristretta perché la gara è lunga, le temperature cambiano e hai bisogno di una finestra operativa un po’ più ampia per fare una buona gara.
“Questo è il punto di forza della Red Bull: la loro finestra operativa è molto ampia”.