Frederic Vasseur è preoccupato in vista dei negoziato del nuovo Patto della Concordia e ha ammesso, in merito alla attuale posizione finanziaria dei team, che la Formula 1 non ha imparato dagli errori del passato.
L’attuale Patto della Concordia che vincola tutti e 1o i team, la FOM e la FIA, scadrà dopo la stagione 2025 ed un nuovo rinnovo, il nono, è previsto per la stagione 2026.
I temi in discussione includeranno la spinosa questione dell’espansione della griglia, con la F1 e le squadre attuali che si oppongono fermamente all’ingresso di una 11ª squadra, considerando che Andretti è attualmente coinvolta in discussioni commerciali dopo che la FIA ha accettato la sua offerta nell’ottobre scorso.
Le squadre sono riluttanti ad ammettere una 11ª squadra perché la loro fetta del montepremi si ridurrebbe a 1/11 invece che a 1/10, mentre Andretti sostiene che può contribuire a far crescere il montepremi generale per compensare i costi per le altre squadre.
Per proteggersi da ciò, una nuova squadra aspirante deve pagare una tassa di diluizione di $200 milioni da dividere equamente tra le squadre, anche se si è suggerito di aumentare questa soglia fino a $600 milioni.
Per complicare ulteriormente le acque finanziarie, le squadre operano rispettando un tetto dei costi, ma il tetto è stato aumentato nel 2023 per tener conto dell’inflazione globale, e il capo della Ferrari, Vasseur, è preoccupato per l’incertezza che questa mutevole situazione finanziaria sta creando.
Le preoccupazioni di Vasseur
“Non importa il formato, l’organizzazione e le regole. Alla fine della giornata, se sei 11 squadre, sei più esposto rispetto a se ne sei 10”, ha spiegato Vasseur ai media.
“Quando ti trovi in una situazione positiva e il business sta crescendo, penso che tutti siano positivi e ottimisti, ma non sono sicuro che rimarrà così per sempre.”
“Dobbiamo fare attenzione. Da un lato, stiamo aumentando i limiti dei costi ad ogni singolo incontro. Inseriamo l’inflazione, cambiamo l’indice per l’inflazione, eccetera, e aumentiamo il CapEx. E ora vogliamo diluire ancora di più i guadagni.”
“Non è così semplice gestire un’azienda e fare previsioni quando hai questo tipo di cambiamento così spesso e onestamente non stiamo imparando dagli errori del passato e questo è un grande problema”.
Anche il capo della Williams, James Vowles, ha preso posizione, e anche lui è particolarmente contrario all’ingresso di una nuova squadra, per il momento, mentre la Williams si muove in una difficile situazione finanziaria, con perdite di oltre $10 milioni all’anno negli ultimi anni.
“Non è che non ci sia spazio per una 11ª squadra, è solo che dobbiamo essere finanziariamente stabili per farlo”, ha detto.
“Apprezzo che stiamo aumentando le cose, ma stiamo arrivando a una situazione di stabilità finanziaria per la prima volta in tanto tempo. Arriviamo a quel punto e vediamo dove siamo. Quindi, non sono contro una 11ª squadra in alcun modo, e penso che il Patto di Concordia dovrebbe riflettere questo. Cresciamo in un momento in cui possiamo farlo. Non sono sicuro che sia adesso”.