Frederic Vasseur ha bollato l’indagine della FIA su Toto e Susie Wolff come un fatto imbarazzante per la Formula 1 e ha indicato che avrebbe dovuto essere gestita in modo diverso.
Il 5 dicembre, l’organo di governo della F1 ha annunciato un’indagine su un capo della F1 e un dipendente della FOM dopo che un articolo su una rivista ha affermato che erano state scambiate informazioni riservate tra i due, con la direttrice della F1 Academy Susie Wolff “profondamente offesa” dalla sua integrità messa in discussione.
Dopo un’indagine, la FIA ha rapidamente chiuso la questione, ma non prima che le altre nove squadre rilasciassero dichiarazioni coordinate negando di essere la fonte dell’accusa.
La Mercedes è attualmente è impegnata in un “procedimento legale attivo” contro la FIA, con il capo della Ferrari Vasseur che spiega come l’indagine avrebbe dovuto essere gestita in modo diverso.
Vasseur appoggia Wolff
“Penso che tutte queste storie siano piuttosto imbarazzanti per lo sport”, ha detto Vasseur ai media.
“La storia con un articolo su un giornale, che non credo sia la parola giusta, e in questa situazione, quando parli di una persona, devi stare attento a quello che stai dicendo.
“Sarebbe stato opportuno da parte della FIA utilizzare le 24 ore prima del primo annuncio per evitare conclusioni negative.
“Tutti i team erano molto uniti e penso che sia stata la prima conclusione per me che siamo in grado di agire insieme: non capita molto spesso che anche la Red Bull sia stata di supporto a Toto, quindi dobbiamo notarlo.
“È positivo per noi assumere anche la posizione di discutere il futuro con le parti interessate.
“Per la prima volta abbiamo mostrato ai team insieme che potevamo fare qualcosa del genere, e di sicuro sappiamo che ogni volta che l’Accordo della Concordia viene negoziato, sappiamo che è cruciale.
“Oggi siamo in una situazione molto migliore rispetto a cinque anni fa, prima del COVID, quando abbiamo firmato l’attuale Patto, e bisogna tenere a mente che quattro o cinque squadre sono quasi fallite.
Ma oggi non è affatto così, il business è molto più sostenibile, grazie al cost cap e alla distribuzione dei prezzi, e questo per la F1 è la garanzia di stabilità per il futuro”.