Non ĆØ quello cheĀ Marc MarquezĀ eĀ Marco BezzecchiĀ volevano sentirsi dire, ma Gigi Dall’Igna prevede una differenza maggiore tra la Ducati ufficiale e quella vecchia di un anno per la stagioneĀ MotoGPĀ 2024 .
Sebbene Francesco Bagnaia e Jorge Martin siano arrivati āāprimo e secondo nel campionato del mondo con l’ultima Desmosedici del 2023, le Ducati della stagione 2022 hanno vinto alcune gare con Marco Bezzecchi (3) e Fabio di Giannantonio (1), oltre a un paio di vittorie nelle gare Sprint per Alex Marquez e una per Bezzecchi.
Questa prestazione ha convinto Bezzecchi, terzo nel campionato del mondo, a rimanere alla VR46, rifiutando lāofferta di un passaggio a Pramac e lāaccesso alle moto ufficiali Ducati nel 2024.
Le prestazioni della moto di Borgo Panigale ha anche contribuito a convincere Marc Marquez a lasciare la Repsol Honda e unirsi col fratello Alex in Gresini il prossimo anno, pur consapevole di non avere una Ducati ufficiale.
Tuttavia, pur spiegando la difficoltĆ nell’apportare importanti modifiche al progetto a causa dei limitati test invernali a disposizione, il direttore generale di Ducati Corse Dall’Igna si aspetta un divario maggiore tra la GP24 e la GP23.
“Il problema ĆØ che non abbiamo molti test durante l’inverno per mettere a punto correttamente tutte le novitĆ che vorremmo introdurre”, ha detto Dall’Igna.
āAbbiamo commesso un errore in passato perchĆ© abbiamo cercato di apportare troppi sviluppi alla moto.Ā Quindi abbiamo imparato da quella lezione e non vogliamo apportare troppe evoluzioni alla moto.”
āQuestāanno faremo qualcosa di piĆ¹.Ā Quindi penso che per la prossima stagione la differenza tra le moto ufficiali e quella dell’anno precedente sarĆ un po’ piĆ¹ marcata.”
Come in questa stagione, i piloti Factory (Francesco Bagnaia, Enea Bastianini) e Pramac (Jorge Martin, Franco Morbidelli) avranno le ultime specifiche Desmosedici, mentre VR46 (Marco Bezzecchi, Fabio di Giannantonio) e Gresini (Marc Marquez, Alex Marquez) avranno le moto del 2023.