Non è quello che Marc Marquez e Marco Bezzecchi volevano sentirsi dire, ma Gigi Dall’Igna prevede una differenza maggiore tra la Ducati ufficiale e quella vecchia di un anno per la stagione MotoGP 2024 .
Sebbene Francesco Bagnaia e Jorge Martin siano arrivati primo e secondo nel campionato del mondo con l’ultima Desmosedici del 2023, le Ducati della stagione 2022 hanno vinto alcune gare con Marco Bezzecchi (3) e Fabio di Giannantonio (1), oltre a un paio di vittorie nelle gare Sprint per Alex Marquez e una per Bezzecchi.
Questa prestazione ha convinto Bezzecchi, terzo nel campionato del mondo, a rimanere alla VR46, rifiutando l’offerta di un passaggio a Pramac e l’accesso alle moto ufficiali Ducati nel 2024.
Le prestazioni della moto di Borgo Panigale ha anche contribuito a convincere Marc Marquez a lasciare la Repsol Honda e unirsi col fratello Alex in Gresini il prossimo anno, pur consapevole di non avere una Ducati ufficiale.
Tuttavia, pur spiegando la difficoltà nell’apportare importanti modifiche al progetto a causa dei limitati test invernali a disposizione, il direttore generale di Ducati Corse Dall’Igna si aspetta un divario maggiore tra la GP24 e la GP23.
“Il problema è che non abbiamo molti test durante l’inverno per mettere a punto correttamente tutte le novità che vorremmo introdurre”, ha detto Dall’Igna.
“Abbiamo commesso un errore in passato perché abbiamo cercato di apportare troppi sviluppi alla moto. Quindi abbiamo imparato da quella lezione e non vogliamo apportare troppe evoluzioni alla moto.”
“Quest’anno faremo qualcosa di più. Quindi penso che per la prossima stagione la differenza tra le moto ufficiali e quella dell’anno precedente sarà un po’ più marcata.”
Come in questa stagione, i piloti Factory (Francesco Bagnaia, Enea Bastianini) e Pramac (Jorge Martin, Franco Morbidelli) avranno le ultime specifiche Desmosedici, mentre VR46 (Marco Bezzecchi, Fabio di Giannantonio) e Gresini (Marc Marquez, Alex Marquez) avranno le moto del 2023.