Il Circuito del Mugello ha completato dei lavori per incrementare la sicurezza su uno dei punti più famosi della pista, la curva della San Donato.
Nel punto più veloce del tracciato, il muro sul lato sinistro è stato arretrato ulteriormente, aumentando quindi lo spazio tra la pista e la barriera di cemento.
Proprio in quel punto, Marc Marquez aveva avuto un incidente nel 2013 sfiorando pericolosamente il muretto durante la caduta. I piloti della MotoGP si sono spesso lamentati della sua pericolosità da allora e, finalmente, 10 anni dopo sono stati accontentati e potranno godere di più spazio in caso di caduta. Ricordiamo che in quel punto Brad Binder nello scorso GP d’Italia aveva toccato i 366 km/h, quindi ben vengano queste soluzioni che portano più sicurezza in un punto velocissimo.
“ In quest’area, l’area di deflusso che corre lungo il rettilineo viene ampliata per una lunghezza totale di 450 m, ” si legge in una nota del tracciato toscano. Altri interventi hanno riguardato l’ingresso alla curva 8, l’iconica Arrabbiata1.
“ A questo punto è stata creata un’area asfaltata che collega la pista con le barriere di protezione. Sono stati aggiunti in totale 1.500 metri quadrati di vie di deflusso in asfalto. La curva 3 (Poggio Secco), 9 (Arrabbiata2) e 11 (Palagio) i cordoli sono stati sostituiti con i modelli di ultima generazione, omologati FIA e FIM. ”
Paolo Poli, direttore del circuito, ha aggiunto: “La sicurezza di una pista non è qualcosa di statico. Al contrario, è una sfida continua trovare soluzioni per ridurre il rischio minimo che – sebbene residuo – inevitabilmente esiste ancora nel motorsport.”
“ Gli studi continui e gli importanti investimenti che abbiamo stanziato mirano a innalzare ulteriormente gli standard già molto elevati del Mugello con l’obiettivo di consentire a tutti i motociclisti che lo frequentano (professionisti e non professionisti) di esprimere la loro passione in una struttura che è sempre in prima linea nella sicurezza e in un punto di riferimento internazionale. ”