Alvaro Bautista non è stato velocissimo nei test di Jerez ed ha patito un dolore al collo e alla schiena che gli hanno impedito di dare il massimo.
La stella ufficiale Ducati si è recentemente ripresa da un infortunio rimediato alla fine della scorsa stagione, che ha influito anche sulla sua partecipazione come wildcard nella MotoGP a Sepang.
E anche se ha superato la parte peggiore del suo infortunio, lo spagnolo ha accusato un po’ di ritardo mentre cercava di risolvere i problemi di zavorra a Jerez.
Parlando a WorldSBK.com, Bautista ha detto: “Non è stata la giornata migliore per me. Ho lottato molto durante questo inverno. Ho avuto molto dolore a causa dell’infortunio dopo la gara di Sepang. Sono stato davvero male.
“Non posso allenarmi bene e stavo lavorando duro con il mio fisioterapista per recuperare. Non è stato facile perché a novembre e dicembre ho avuto quasi dolori tutto il giorno. Non ho avuto miglioramenti ai piedi.”
“Ho iniziato a sentirmi meglio nelle ultime due settimane e ho iniziato a lavorare di più su me stesso. Andando in bici al mattino, la forza nel mio braccio era davvero buona, ma il problema era al collo e alla schiena.”
“Ho sentito molto dolore. Ero davvero preoccupato ma, fortunatamente, giro dopo giro, mi sono sentito meglio, quindi mi sono rilassato e ho potuto fare molti giri ma non con la mia migliore prestazione. Pensavo più al dolore che alla guida della moto.”
Bautista ha già ammesso che è iniziato il lavoro per stabilire quanto peso sarà necessario per raggiungere il nuovo limite di peso pilota-moto.
Bautista è uno dei piloti più leggeri in griglia e il direttore generale di Ducati Corse Gigi Dall’Igna ha lasciato intendere che bisognerebbe aggiungere sei chili al peso della sua moto .
“Abbiamo fatto questo lavoro perché, dopo i test dello scorso anno, abbiamo deciso di avere due moto diverse per quanto riguarda la distribuzione dei pesi”, ha aggiunto Bautista.
“Ho potuto confrontare entrambe le moto ed era molto chiaro quale direzione prenderemo per il futuro. Sono contento di questo e sono contento del feeling che ho con la moto.
“Non so quanto peso ho aggiunto. Gli ingegneri sanno quanto e sanno dove aggiungerlo. Non ho questo tipo di dettagli. Dico solo se è meglio o peggio. Non lo so! Dovrete chiedere a Giulio Nava o Marco Zambenedetti.
“Guidare è molto peggio perché, con più peso, hai più inerzia, quindi è più difficile girare in curva e fermare la moto. È più fisico e tutte le aree sono peggiori.