La MINI Countryman giunge alla terza generazione con un cambiamento radicale. Cambia la piattaforma tecnica che definisce nuove proporzioni, ma soprattutto cambia lo stile adattandosi maggiormente alla visione che segna una nuova era per la Countryman. La lunghezza sale a 4,43 m, con un incremento di +13 cm per una larghezza di 1,84 m ed un’altezza di 1,66 cm maggiorata di +6 cm. Dimensioni che la pongono quasi ad un segmento di mercato superiore rispetto alla generazione precedente.
Stile spigoloso ma aerodinamico
Il nuovo corso stilistico “Charismatic Semplicity” di Mini tende a portare concetti ormai noti della Casa nel futuro. Il muso riprende con qualche spigolo il concetto della Mini classica con cofano corto, passo lungo e ruote grandi ruote, fino a 20” con una zona posteriore spiovente con un ottimo coefficiente aerodinamico di 0,26.
Il frontale è caratterizzato dalla griglia ottagonale che integra il radar dei dispositivi di assistenza alla guida con ai lati i classici fari a LED circolari. La gamma si compone di quattro allestimenti: Essential, Classic, Favoured e John Cooper Works, tutti con dettagli di stile unici serie di dettagli per la carrozzeria con la più sportiva che si distingue per il contrasto del tetto color Chili Red. Le differenze tra un allestimento e l’altro riguardano anche gli interni, con diversi rivestimenti e modanature specifiche a seconda della versione.
Abitacolo funzionale e spazioso
L’abitacolo della Countryman punta su un concetto di minimalismo con l’head-up display che sostituisce il quadro strumenti, mentre al centro è presente il display OLED del sistema MINI Interaction Unit. L’ interfaccia multimediale si basa sul sistema MINI OS 9 consentendo di gestire ogni aspetto della vettura, soprattutto attraverso l’assistente vocale MINI Intelligent Personal Assistant. Un tipo di interfaccia che assicura una rapidità di caricamento e un’intuitività uguale a quella di uno smartphone.
L’aumento di dimensioni migliora l’abitabilità con la zona posteriore cresciuta di 2,5 cm per le spalle e la panca scorrevole per 13 cm aumentando la capacità del vano di carico. Il bagagliaio ha una capienza di 460 litri che possono diventare 1.450 litri con la possibilità di sfruttare un doppio fondo per sistemare i cavi di ricarica o altri oggetti. Il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida comprende l’Active Cruise Control, lo Steering and Lane Assistant per una guida semi-autonoma di livello 2. In più c’è il Trailer Assistant che facilita le manovre col rimorchio e la telecamera a 360°.
Gamma motori elettrico e benzina
La gamma motori vede il debutto della versione elettrica con 204 CV e 250 Nm con un’autonomia di 462 km e scatta da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi raggiungendo una velocità massima di 170 km/h. La più potente SE ALL4 con due motori e trazione integrale da 313 CV e 494 Nm di coppia con una percorrenza massima di 433 km nel ciclo WLTP. In questo caso, l’accelerazione 0-100 km/h scende a 5,6 secondi, mentre la velocità massima è di 180 km/h. La motorizzazione termica si parte dal tre cilindri 1.5 con potenza da 170cv o il 2.0 litri da 300cv per la più sportiva ad un prezzo di partenza di 34.900 euro.