Tra nel novità che contraddistinguono la nuova Porsche Panamera, c’è quella che ha lasciato quanto meno interdetti. La nuova ammiraglia di Stoccarda non avrà più una versione shooting brake. Questo perché secondo i dati di vendita, nei due mercati di riferimento, quello americano e quello cinese, questo tipo di carrozzeria è considerato limitato rispetto alla gamma.
Per il management di Porsche il 10%, rappresentante la Sport Turismo, non giustifica la sopravvivenza nonostante sia stata una vettura decisamente funzionale. La terza generazione di Panamera sarà disponibile, quindi, solo versione berlina anche a passo lungo Executive. Una soluzione tecnica che consente di avere maggior spazio ai passeggeri posteriori con un abitacolo che prevede poltrone singole in un ambiente curato e raffinato nelle finiture. Per avere maggiore spazio, il cliente Porsche dovrà andare verso l’elettrificazione totale con la Taycan Cross Turismo. In questo caso è ancora prevista la carrozzeria wagon ed anche l’assetto leggermente rialzato.
Panamera anche PHEV da 90km
La Panamera, invece, mantiene ancora le motorizzazioni termiche con l’elettrificazione riservata alla versione ibrida plug-in con potenza di sistema pari a 680 CV. La parte endotermica è un nuovo V8 turbo benzina e capace di toccare i 315 km/h di velocità massima, con uno scatto per lo 0-100 in 3,2″ con un’autonomia per la percorrenza in elettrico fino a 90 km con una batteria da 25,9 kWh.
La dinamica di guida può contare sulle rivoluzionarie sospensioni dotate di un sistema idraulico alimentato da pompe elettriche, una per ruota, che consentono l’eliminazione delle barre antirollio garantendo sicurezza e compostezza in ogni situazione. I prezzi della nuova Porsche Panamera partono da 112.182 euro.