Pramac ha scelto, non sarà più un team satellite della Ducati dalla prossima stagione ma ha giurato fedeltà alla Yamaha. Mancava l’ufficialità in quello che è stato un rompicapo durato diversi mesi ed iniziato con l’addio di Jorge Martin e seguito dalla dichiarazione di Marc Marquez che Pramac non era una scelta che avrebbe considerato.
Le mosse del mercato piloti hanno poi fatto il resto: Marquez in Ducati ufficiale, Martin in Aprilia, Bastianini in Tech3 assieme a Vinales e Bezzecchi in Aprilia, hanno di fatto confermato le voci su un accordo Yamaha-Pramac.
Anche se la M1 non vince una gara dalla metà del 2022, l’aumento degli investimenti di Yamaha nel suo progetto MotoGP e la stabilità a lungo termine sono stati viste come granzie allettanti per la Pramac.
Il proprietario del team, Paolo Campinoti, aveva detto a GPone.com che la reazione entusiasta del team Ducati al sorpasso di Enea Bastianini su Martin all’ultima curva di Mugello è stata un fattore determinante.
L’accordo Pramac-Yamaha, per la fornitura di M1 in specifica di fabbrica per i prossimi sette anni, è stato ufficialmente confermato da Yamaha venerdì pomeriggio al Gran Premio d’Olanda:
“Yamaha Motor Co., Ltd. è lieta di annunciare il suo accordo pluriennale con Prima Pramac Racing che vedrà due ulteriori Yamaha YZR-M1 di fabbrica schierate sulla griglia della MotoGP dal 2025 in poi. Il nuovo secondo team Yamaha con moto ufficiali rimarrà indipendentemente di proprietà e manterrà la sua base a Rugby (UK). La formazione dei piloti del Prima Pramac Racing 2025 sarà annunciata a tempo debito.
“Raddoppiando la presenza attuale di Yamaha sulla griglia della MotoGP il prossimo anno, Yamaha mira a fare una forte dichiarazione delle sue intenzioni di tornare a vincere nel prossimo futuro.”
Poco dopo, Pramac ha rilasciato una dichiarazione:
“Prima Pramac Racing è entusiasta di unirsi a Yamaha come secondo Team ufficiale Yamaha dalla stagione MotoGP 2025. Il capitolo con Yamaha apre una nuova era per Prima Pramac Racing, promettendo opportunità emozionanti e un rinnovato senso di ambizione. Yamaha, con il suo ricco patrimonio e la sua comprovata esperienza in MotoGP, si allinea perfettamente con la visione futura di Prima Pramac Racing.
“Per le ultime 20 stagioni, Pramac Racing ha goduto di una collaborazione di successo con Ducati, affermandosi come una forza formidabile nel paddock della MotoGP™. La decisione di separarsi da Ducati non è stata presa alla leggera e li ringraziamo per una carriera lunga e di successo insieme.
“Per il resto della stagione, Prima Pramac Racing è impegnata a mantenere il suo slancio attuale nel Campionato e lo spirito di squadra con Ducati.
“Prima Pramac Racing e Yamaha Motor Co., Ltd. non vedono l’ora di intraprendere insieme questo nuovo emozionante viaggio, con obiettivi condivisi e una visione unita per il successo in MotoGP.”
Pramac ha debuttato in MotoGP nel 2002, ottenendo i primi podi e vittorie in gara con Makoto Tamada e Honda. Pramac si è poi fusa con il team d’Antin, che correva con Ducati dal 2004.
Dopo diversi podi con piloti come Alex Barros, Toni Elias, Scott Redding, Danilo Petrucci, Jack Miller, Francesco Bagnaia e Johann Zarco, Martin ha finalmente dato a Pramac la sua prima vittoria con Ducati, come rookie, nel 2021.
L’anno scorso ha visto un nuovo record per Pramac con Martin che ha lottato con Bagnaia per il campionato mondiale fino all’ultimo round e Zarco che ha ottenuto la sua prima vittoria in gara.
Martin attualmente guida la classifica con 18 punti su Bagnaia con il compagno di squadra Franco Morbidelli al 14° posto dopo aver saltato tutti i test pre-stagionali a causa di un infortunio.
Foto: Mazzocco Alessio