La Ferrari farà esordire il suo primo aggiornamento della 499P, vincitrice della scorsa 24 Ore di Le Mans, alla 6 Ore di San Paolo di questo fine settimana, confermando una riprogettazione dei condotti di raffreddamento dei freni della vettura.
La vettura LMH, che ha fatto il suo debutto nel FIA World Endurance Championship lo scorso anno, avrà anche un aggiornamento aerodinamico insieme ad un fondo modificato.
Le modifiche, che il suo responsabile globale dell’endurance Antonello Coletta ha dichiarato essere state introdotte prima di quanto inizialmente previsto a causa della sua posizione nel campionato del mondo, sono intese come il primo utilizzo “jolly Evo” della 499P.
Coletta ha detto ai giornalisti all’inizio di quest’anno che probabilmente non avrebbe distribuito alcun aggiornamento all’auto fino al 2025.
La Ferrari, tuttavia, è attualmente seconda nella classifica costruttori Hypercar di quest’anno, con i suoi piloti vincitori di Le Mans Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina secondi nella corsa al titolo piloti in vista della seconda metà della stagione.
“Dopo l’ottimo risultato di Le Mans, la sfida al vertice per i titoli mondiali è ancora più aperta e, nella seconda tappa della stagione, sarà fondamentale fare del nostro meglio per cercare di vincere il campionato in ogni gara”, ha spiegato il responsabile delle vetture endurance della Ferrari, Ferdinando Cannizzo.
“Sul circuito di Interlagos debutteranno le prime modifiche alla 499P. Nonostante le eccellenti prestazioni della vettura nella stagione 2023, abbiamo riscontrato limitazioni con il raffreddamento dei freni. Pertanto, abbiamo definito e sviluppato un nuovo design del condotto di raffreddamento nella galleria del vento e sulla pista per modificare la distribuzione del flusso e offrire una maggiore efficienza.
“La modifica ha avuto un impatto sull’equilibrio della 499P, che abbiamo riportato al valore desiderato regolando altre aree della vettura. In particolare, abbiamo modificato il sottoscocca, regolato l’altezza di alcuni flap e introdotto un flick sotto i fari anteriori. L’aggiornamento ci ha permesso di mantenere la posizione della 499P all’interno della ‘finestra di prestazioni’ specificata dal regolamento tecnico.
“Non ci aspettiamo miglioramenti nei tempi sul giro, ma una maggiore versatilità e un più facile adattamento della vettura su circuiti dove le prestazioni in frenata sono più impegnative e decisive”.
Secondo le regole del WEC, tutte e tre le 499P, inclusa la voce satellite n. 83, sfoggeranno gli aggiornamenti questo fine settimana in Brasile.
Foto: Mazzocco Alessio