Il GRT Grasser Racing Team ha conquistato la prima vittoria della Lamborghini nel Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup dopo quasi tre anni, vincendo la terza gara della stagione al Nürburgring.
Jordan Pepper, Marco Mapelli e Franck Perera, condividendo la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n. 163, hanno concluso davanti alla Porsche 911 GT3 R n. 22 dello Schumacher CLRT, pilotata da Laurin Heinrich, Dorian Boccolacci e Ayhancan Guven, nella gara di tre ore di domenica al circuito tedesco.
La vittoria interrompe un digiuno di 1.057 giorni per Lamborghini nell’Endurance Cup, risalente alla vittoria dell’Orange 1 FFF Racing Team al Nürburgring nel 2021.
Per il Grasser Racing Team, è stata la prima vittoria complessiva nell’Endurance Cup dal 2017.
Pepper, partendo terzo, è riuscito a prendere il comando all’inizio quando la Porsche 911 GT3 R n. 96 di Rutronik Racing, in pole position, è stata colpita alla prima curva dal pilota di AF Corse David Vidales.
Patric Niederhauser è stato spinto contro la Mercedes-AMG GT3 Evo n. 48 di Lucas Auer a causa dell’incidente, provocando una foratura che ha costretto la Porsche al ritiro.
Vidales è stato poi penalizzato con un passaggio obbligato per l’incidente, mentre Auer è uscito illeso e si è portato al secondo posto dietro la Lamborghini n. 63 di Pepper.
Questo ha preparato il terreno per una battaglia tra le due vetture che è proseguita per gran parte della gara.
La vettura n. 48 ha chiuso diverse volte sulla Lamborghini di testa, ma Pepper e poi Mapelli hanno resistito alla pressione di Auer e Maro Engel durante le prime due ore.
La Mercedes-AMG gestita da Winward Racing sembrava aver preso il comando quando Daniel Morad ha preso il volante durante la seconda e ultima sosta.
Tuttavia, il canadese è uscito di pista alla T1 nel suo giro di uscita, permettendo a Perera di passare all’interno e riconquistare il primo posto, costruendo un vantaggio solido e vincendo la gara.
Morad, nel frattempo, è stato messo sotto pressione dalla Porsche n. 22 di Schumacher CLRT pilotata da Laurin Heinrich e alla fine ha ceduto con tre minuti rimanenti quando il tedesco è riuscito a passare all’interno alla T1.
Heinrich, Boccolacci e Guven hanno concluso secondi, mentre Auer, Engel e Morad hanno completato il podio davanti all’Audi R8 LMS GT3 Evo II di Tresor Attempto Racing in quarta posizione.
La BMW M4 GT3 n. 98 di ROWE Racing, pilotata da Nick Yelloly, Philipp Eng e Marco Wittmann, ha completato la top five, con l’Aston Martin Vantage GT3 Evo n. 7 di Comtoyou Racing classificata sesta dopo una penalità di dieci secondi per un rilascio pericoloso.
Maximilian Goetz, Thomas Drouet e Philip Ellis hanno concluso settimi per Boutsen VDS, precedendo la Ferrari n. 51 di AF Corse in ottava posizione.
Alessio Rovera, Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon hanno ottenuto un piazzamento nella top ten partendo dal 48° posto in griglia, con Rovera che ha recuperato molte posizioni nel primo stint dopo che la vettura era fuori posizione a causa di un incidente in qualifica.
Pier Guidi ha avuto un contatto con la BMW del Team WRT n. 32 negli ultimi 20 minuti di gara, che ha portato al ritiro della squadra belga dopo che Dries Vanthoor ha subito danni alle sospensioni a causa del contatto.
La Lamborghini n. 63 di Iron Lynx, con Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli e Matteo Cairoli, e la Ferrari n. 71 hanno completato la top ten complessiva.
Gli onori della Gold Cup sono andati all’Audi n. 25 di Sainteloc Racing, pilotata da Gilles Magnus, Jim Pla e Paul Evrard, 16esima assoluta, mentre la Mercedes-AMG n. 10 di Boutsen VDS ha vinto la Silver Cup classificandosi 17esima.
Dopo aver visto la sua entry Pro ritirarsi al primo giro, la Porsche n. 97 di Rutronik Racing ha conquistato la vittoria nella Bronze Cup con una corsa controllata da Dustin Blattner, Loek Hartog e Dennis Marschall.