Aprilia ha conquistato il terzo posto nella gara sprint del Red Bull Ring con Aleix Espargaro. In gara Viñales ha chiuso 7° e il pilota di Granollers 9°, nonostante i problemi con la moto del team di Noale. E quello di Roses, ha riassunto l’appuntamento in Austria come “una corsa di sopravvivenza”. Viñales crede di conoscere la chiave per lottare di nuovo al vertice con la RS-GP: “Questa mattina ho provato a trasferire il peso sull’anteriore e sollevare il posteriore, ma è stato impossibile”. Lo spagnolo aggiunge su GPone: “Penso che sia una questione di come si carica l’avantreno, quindi è probabile che non lo stiamo ancora caricando nel modo giusto. Con la nostra moto, quando si frena, tutto il peso va a terra, non viene trasferito. Al momento stiamo cercando di capire se questo è il problema”.
L’Aprilia aveva già problemi con le temperature. Al GP di Thailandia 2023, Viñales ha avuto problemi di vista, come ha spiegato all’epoca: “Non avevo mai corso con una sensazione del genere, con un caldo così alto da farmi perdere il fiato e vedere doppio a volte. Ho avuto problemi a concentrarmi un paio di volte in curva e sono uscito perché ho visto doppio”. Il pilota spagnolo non ha avuto tante difficoltà con le temperature al Red Bull Ring, ma: “Potremmo provare a trovare un modo per modificare i flussi d’aria per evitare il surriscaldamento. Ma è difficile, potremmo peggiorare le cose. O forse potremmo pensare a un colore alternativo in queste condizioni; Il nero non aiuta”.
Per il suo compagno di squadra Aprilia Aleix Espargaro le temperature sono state un grosso inconveniente: “Nonostante la pressione all’anteriore, anche la temperatura dei dischi in carbonio era alta, erano sopra il limite e abbiamo stabilito un nuovo record. Ho provato a fermare la moto con il freno posteriore ma era molto lenta, è stato un peccato”. Il pilota di Granollers si chiede se il problema ai freni della moto di Noale sia dovuto all’aerodinamica: “Sì, nel nostro sistema è tutto molto uniforme, normalmente siamo quelli con più pressione davanti e più temperatura nei freni. Con le basse temperature in vantaggio, ma in condizioni più calde come questa abbiamo bisogno di una soluzione diversa”.
Aprilia in difficoltà
L’Austria è un circuito stop-and-go “dove la frenata conta molto” e Maverick sa che l’Aprilia ha “difficoltà” in queste condizioni. “Fermare la moto in gara rende tutto più complicato. È stata una gara di sopravvivenza, in cui ho fatto del mio meglio. Nel complesso, penso che il settimo posto sia un buon risultato, abbiamo ottenuto alcuni punti e stiamo cercando di migliorare”, afferma lo spagnolo. Il pilota di Roses conclude: “La moto è stata molto competitiva in alcuni punti, ma in frenata c’è ancora del lavoro da fare”.
Foto: Luca Giallombardo