McLaren e Mercedes sono le due squadre che negli ultimi mesi hanno fatto un notevole passo in avanti. Questo ha fatto rizzare le antenne a Red Bull e Ferrari che, insospettite dal balzo in avanti che hanno fatto a Woking e Brackely, hanno sollecitato la FIA per chiedere se la MCL38 e la W15 siano conforme ai regolamenti. E gli occhi sono caduti sull’ala anteriore, ritenuta troppo flessibile.
Il pacchetto di aggiornamenti introdotti dalla McLaren a Miami li ha aiutati a fare un salto incredibile e ad essere la vettura più veloce sulla griglia. Nel corso dell’anno hanno continuato a introdurre aggiornamenti che si sono dimostrati validi e ora la superiorità è indubbia. I suoi rivali iniziano a disperarsi e hanno riscontrato una possibile illegalità che hanno segnalato alla FIA.
La gara nelle fabbriche quest’anno è stata chiaramente vinta a Woking, anche se anche la Mercedes ha fatto un grande salto. Ovviamente i fondi vettura sono la chiave, con queste monoposto effetto suolo, ma entrambe le vetture hanno una cosa in comune: le ali anteriori si flettono molto sotto carico aerodinamico, cosa che secondo il regolamento non dovrebbe essere possibile.
Qualche settimana fa, Helmut Marko aveva già avvertito la FIA che dovevano analizzare questi componenti: “L’ala anteriore di McLaren e Mercedes deve essere analizzata”, ha detto il consulente della Red Bull, che ha aggiunto che è “un’area chiave in cui hanno trovato troppe prestazioni e il modo in cui usano queste ali è molto diverso dal resto della griglia”. Tutto questo, dopo che Lando ha tolto più di 20 secondi a Max a Zandvoort, cosa molto preoccupante, perché non sono nemmeno vicini.
La Ferrari si unisce alla Red Bull
Alle lamentele di Milton Keynes si sono aggiunte quelle di Maranello. La Ferrari vede di aver fatto un passo avanti, ma insufficiente per competere con le vetture di Woking se non commettono errori come a Monza. E Frédéric Vasseur ha anche inviato un altro messaggio alla FIA, perché vedono davvero che qualcosa non va in quelle vetture: “Non voglio parlarne ora, ma dobbiamo rivederlo internamente con la FIA”, ha risposto con forza il Team Principal della Ferrari.
Più team potrebbero unirsi a queste lamentele, perché se c’è davvero qualcosa di illegale nel funzionamento di quelle ali, la FIA potrebbe costringere McLaren e Mercedes a cambiare le loro auto e tutti potrebbero averne dei benifici, perché, ad esempio, la McLaren potrebbe smettere di essere la migliore macchina in griglia.
Ora, la risposta della FIA è in sospeso. Sono tutte supposizioni di queste squadre, che nel caso della Red Bull sanno di essere molto lontane dalla McLaren e al momento non sono in grado di lottare con il favorito per il titolo costruttori.