La FIA ha già preso una decisione in merito alle polemiche e ai sospetti generati sulla flessione delle ali anteriori della McLaren, una squadra che ora domina la griglia con la migliore vettura sul maggior numero di piste, e della Mercedes, che ha fatto un grande salto dalla metà della stagione per unirsi alla lotta per le vittorie.
La Red Bull, che ha avuto un inspiegabile calo di prestazioni, ha trasformato la sua vettura dominante “in un mostro”, come ha riconosciuto Max Verstappen. Il team dell’energy drink soffre di molti problemi di bilanciamento, non riesce a capire e prevedere il comportamento delle gomme e non riesce a migliorare il proprio bilanciamento durante il fine settimana. D’altra parte, ha incontrato l’incredibile ascesa della McLaren e anche quella della Mercedes, oltre a una Ferrari che deve confermare il suo miglioramento su circuiti più normali come Austin dopo aver introdotto un nuovo pacchetto a Monza.
Per questo motivo, per diversi Gran Premi, la Red Bull ha preso di mira le ali anteriori di McLaren e Mercedes e ha sollevato sospetti sulle loro prestazioni.
La flessibilità dell’ala anteriore
Va ricordato che le ali anteriori delle auto di F1 devono essere conformi al regolamento nelle loro dimensioni e forma e devono superare i test di peso che vengono effettuati per garantire che la loro flessione quando il carico viene applicato ad alta velocità rientri nei limiti consentiti. Le ali non sono rigide, ma devono flettersi al massimo e la Red Bull se ne è lamentata.
Le lamentele della Red Bull
“Penso che l’ala anteriore sia un’area chiave in cui gli altri hanno trovato un po’ di prestazioni”, ha detto Christian Horner a Zandvoort, dopo la pausa estiva. “Il modo in cui vengono utilizzate le ali anteriori è molto diverso da noi. Se guardi l’angolo dell’ala anteriore di McLaren e Mercedes, è molto, molto diverso. Molto diverso dal resto della griglia”, ha sostenuto. Ma più energico è stato Helmut Marko, consulente del team delle bevande energetiche, nelle dichiarazioni al portale specializzato “Planet F1”: “L’ala anteriore di McLaren e Mercedes deve essere analizzata”.
La decisione della FIA sulle ali anteriori dopo le lamentele della Red Bull
Autorevoli media specializzati come “Race Fans” hanno ricevuto una dichiarazione dalla FIA in cui la Federazione Internazionale dell’Automobile ha assicurato che non agirà su questo problema perché ritiene, dopo aver analizzato le ali delle squadre, che nessuno violi alcun regolamento a causa della loro flessione, che tutto rientri nei limiti stabiliti dai regolamenti. “Tutte le ali anteriori sono attualmente conformi ai regolamenti del 2024”, ha dichiarato la FIA nella dichiarazione.
In questo senso, la FIA sottolinea che continuerà ad analizzare le ali anteriori con telecamere aggiuntive installate in quella parte delle vetture durante le prove libere del venerdì, almeno fino al GP di Singapore alla fine di settembre.
Questa misura è stata introdotta in occasione dell’ultimo GP del Belgio con l’obiettivo di raccogliere dati utili durante le sessioni di prove libere del venerdì per verificare la flessione di questi elementi.
Foto: LiveMedia/Luca Rossini